[实用新型]一种低克重高刚性车用过滤无纺布

说明书

本实用新型公开了一种低克重高刚性车用过滤无纺布，包括平行纤维层和交叉纤维层；平行纤维层由涤纶超细旦纤维经梳理而成，交叉纤维层由涤纶超细旦纤维经梳理和交叉铺网而成；平行纤维层和交叉纤维层中随机分布有粘结点；粘结点为双组份涤纶纤维。本实用新型所涉及的一种低克重高刚性车用过滤无纺布，采用超细旦涤纶纤维可以提供良好的过滤性能，能够对灰尘进行良好的阻拦和容纳的作用。并且在超细旦纤维层中设置有双组份涤纶纤维作为粘结点，可使得超细旦纤维能够粘接在一起。并且采用交叉铺网和平行铺网相结合的方式，提高了产品的刚性。所使用的双组份涤纶纤维中的低熔点纤维具有180度的熔融温度，可使无纺布在较高的温度环境下使用。

技术领域

本实用新型涉及过滤无纺布技术领域，尤其是一种低克重高刚性车用过滤无纺布。

背景技术

随着汽车量快速增长，大家对环境保护空气净化的意识越来越强烈，使过滤类产品的销量在逐年增长。汽车所使用的过滤器的滤芯是采用过滤材料经折叠而成，所使用的过滤材料在使用无纺布作为原料时，需要无纺布具有如下性能：用于形成褶皱的高刚性、及用于降低压力损失的透气性。

常规的可以作为过滤材料的无纺布，常规是用纺粘针纺布或水刺无纺布，纺粘无纺布在透气性方面不尽如人意，而水刺无纺布具有刚性不足的缺点，在折叠成褶皱式过滤芯时会出现成型不好的问题，如何在保证无纺布过滤效果和不提高无纺布克重的前提下，提高无纺布的刚性是需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低克重高刚性车用过滤无纺布，采用超细旦涤纶纤维可以提供良好的过滤性能，并且在交叉铺网和平行铺网相结合的超细旦纤维层中设置有粘结点，铺网方式的改进和粘结点的设置可提高该无纺布的刚性。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型所涉及的一种低克重高刚性车用过滤无纺布，包括平行铺网层和交叉铺网层；所述平行铺网层由涤纶超细旦纤维经梳理而成，所述交叉铺网层由涤纶超细旦纤维经梳理和交叉铺网而成；所述平行铺网层和交叉铺网层中随机分布有粘结点；所述粘结点为双组份涤纶纤维；所述的双组份涤纶纤维的截面为皮芯结构或并列结构；所述皮芯结构的双组份涤纶纤维包括皮层和芯层，皮层为低熔点PET，芯层为常规PET；所述并列结构的双组份涤纶纤维包括A 部和B部，所述的A部为低熔点PET，B部为常规PET；所述低熔点PET的熔点为180℃；所述的常规PET的熔点为250-255℃。

作为上述方案的进一步说明，所述交叉铺网层11与平行铺网层13的克重比值为8:2-5:5。

作为上述方案的进一步说明，所述双组份涤纶纤维的细度为17D，长度为 51-64mm。

作为上述方案的进一步说明，所述涤纶超细旦纤维表面具有阻燃剂。

作为上述方案的进一步说明，所述涤纶超细旦纤维的长度为51-64mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种低克重高刚性车用过滤无纺布，采用超细旦涤纶纤维可以提供良好的过滤性能，能够对灰尘进行良好的阻拦和容纳的作用。并且在超细旦纤维层中设置有双组份涤纶纤维作为粘结点，可使得超细旦纤维能够粘接在一起，提高了整个无纺布的刚性。并且采用交叉铺网和平行铺网相结合的方式，进一步的提高了产品的刚性。所使用的双组份涤纶纤维中的低熔点纤维具有180℃的熔融温度，具有较高的熔融温度，可使得该无纺布可在较高的温度环境下使用，并且能够保持良好的强度。

附图说明

图1是本实用新型所涉及的过滤无纺布的结构示意图。

图2是皮芯结构双组份涤纶纤维的截面图；

图3是并列结构双组份涤纶纤维截面示意图；

图3a是圆形截面并列结构双组份涤纶纤维截面示意图；