[实用新型]一种机械增压式EGR系统有效
申请号: | 201922484211.8 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211314412U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 庞斌;刘俊龙;董卫涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02M26/08 | 分类号: | F02M26/08;F02M26/22;F02M26/17 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张东梅 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械 增压 egr 系统 | ||
1.一种机械增压式EGR系统,包括发动机(1)、EGR管路和进气通路,其特征在于,所述EGR管路上设置有机械增压器(9),所述机械增压器(9)的转轴输入端通过离合机构(3)与所述发动机(1)的曲轴连接。
2.根据权利要求1所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述EGR管路上设置有旁通线路(6),所述旁通线路(6)与所述机械增压器(9)并联设置,所述旁通线路(6)上设置有旁通阀(5)。
3.根据权利要求2所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述离合机构(3)包括通过传动轴依次连接的离合器和变速机构,所述变速机构与所述机械增压器(9)通过传动轴连接。
4.根据权利要求3所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述变速机构为变速箱。
5.根据权利要求3所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述变速机构为齿轮组传动机构、链条传动机构或皮带传动机构。
6.根据权利要求1所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述发动机(1)的排气管(12)通过管路与涡轮机(11)的输入端连通,所述涡轮机(11)的输出端与大气连通;所述涡轮机(11)与压气机(10)同轴连接形成涡轮增压器,压气机(10)连接在所述进气通路上。
7.根据权利要求6所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述EGR管路的入口端与所述排气管(12)连通,所述EGR管路的出口端与所述发动机(1)的进气管(2)连通。
8.根据权利要求7所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述EGR管路上设置有EGR冷却器(8)和EGR阀(4),所述EGR冷却器(8)靠近所述涡轮机(11)设置,所述EGR阀(4)靠近所述进气管(2)设置,所述机械增压器(9)设置在所述EGR冷却器(8)和EGR阀(4)之间。
9.根据权利要求6所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述进气通路的入口端与所述压气机(10)的出口端连通,所述进气通路的出口端与所述发动机(1)的进气管(2)连通;所述压气机(10)的入口端与大气连通。
10.根据权利要求9所述的机械增压式EGR系统,其特征在于,所述进气通路上设置有中冷器(7)。
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