[实用新型]车顶自行车固定架有效
| 申请号： | 201922485283.4 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN211684884U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 陈普德 | 申请（专利权）人： | 杭州迈杰教育科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R9/042 | 分类号： | B60R9/042;B60R9/10 |
| 代理公司： | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人： | 唐超文 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车顶 自行车 固定 | ||
1.一种车顶自行车固定架，其特征在于，包括：
第一固定杆组(10)，用于固持自行车；
翻转机构(20)，所述翻转机构(20)的一端可转动式装设于汽车的车顶面板(30)，另一端可转动式装设于所述第一固定杆组(10)；及，
驱动机构(40)，所述驱动机构(40)装设于所述车顶面板(30)，并与所述翻转机构(20)转动配合，用于带动所述翻转机构(20)转动以使所述第一固定杆组(10)移动至所述车顶面板(30)上。
2.如权利要求1所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述第一固定杆组(10)包括：多个第一固定杆(11)，各所述第一固定杆(11)之间相平行间隔设置，且各所述第一固定杆(11)之间相夹持配合以对自行车进行固持。
3.如权利要求2所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述第一固定杆(11)包括：第一杆件(111)及第二杆件(112)，所述第一杆件(111)与所述翻转机构(20)远离所述驱动机构(40)的端部相铰接；所述第二杆件(112)固定连接于所述第一杆件(111)背向所述驱动机构(40)的一侧。
4.如权利要求1所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述翻转机构(20)包括：第一旋转臂(21)及第二旋转臂(22)，所述第一旋转臂(21)的一端可转动式连接于所述第一固定杆组(10)，另一端可转动式装设于所述车顶面板(30)并与所述驱动机构(40)相连接；所述第二旋转臂(22)的一端可转动式连接于所述第一固定杆组(10)，另一端可转动式装设于所述车顶面板(30)，且所述第二旋转臂(22)与所述第一旋转臂(21)相间隔设置。
5.如权利要求4所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述车顶自行车固定架(100)还包括：第二固定杆组(50)，所述第二固定杆组(50)固定装设于所述车顶面板(30)，所述第一旋转臂(21)远离所述第一固定杆组(10)的端部可转动式连接于所述第二固定杆组(50)，所述第二旋转臂(22)远离所述第一固定杆组(10)的端部可转动式连接于所述第二固定杆组(50)。
6.如权利要求1所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述驱动机构(40)包括：涡轮(41)及蜗杆(42)，所述涡轮(41)可转动式装设于所述车顶面板(30)并与所述翻转机构(20)相连接，所述蜗杆(42)连接于所述涡轮(41)并与所述涡轮(41)传动配合。
7.如权利要求6所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述驱动机构还包括多个固定座(43)，各所述固定座(43)相间隔设置并装设于所述车顶面板(30)，所述蜗杆(42)穿设于各所述固定座(43)并可相对于各所述固定座(43)转动。
8.如权利要求5所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述车顶自行车固定架(100)还包括：第三固定杆组(60)及框型件(70)，所述第三固定杆组(60)固定装设于所述车顶面板(30)，所述框型件(70)固定装设于所述第三固定杆组(60)背向所述车顶面板(30)的一侧，且所述第二固定杆组(50)固定装设于所述框型件(70)背向所述第三固定杆组(60)的一侧。
9.如权利要求3所述的车顶自行车固定架，其特征在于，所述第一杆件(111)及所述第二杆件(112)呈Y型连接。
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