[实用新型]用于车辆的换挡装置及具有其的车辆有效
申请号: | 201922485933.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211501604U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 慕彦玉;王少楠 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 换挡 装置 具有 | ||
1.一种用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,包括:
安装底板(110);
换挡机构(120),所述换挡机构(120)本体设置在所述安装底板(110)上;
调节机构,所述调节机构与所述换挡机构(120)相连且构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在水平方向上的位置可调。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在前后方向或左右方向上的位置可调。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构包括:
至少一个第一螺杆(131),所述第一螺杆(131)在前后方向或左右方向上延伸且可转动地设置在所述安装底板(110)上;
至少一个第一安装支架(132),所述第一安装支架(132)设置在所述换挡机构(120)上且与所述第一螺杆(131)螺纹配合。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构还包括:第一驱动电机(135),所述第一驱动电机(135)与所述第一螺杆(131)相连且适于驱动所述第一螺杆(131)转动。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构构造为驱动所述换挡机构(120)移动以使所述换挡机构(120)在上下方向上的位置可调。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构还包括:
至少一个第二螺杆(133),所述第二螺杆(133)在上下方向上延伸且可转动地设置在所述安装底板(110)上;
至少一个第二安装支架(134),所述第二安装支架(134)设置在所述换挡机构(120)上且与所述第二螺杆(133)螺纹配合。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述调节机构还包括:第二驱动电机(136),所述第二驱动电机(136)与所述第二螺杆(133)相连以驱动所述第二螺杆(133)转动。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述换挡机构(120)上设置有第一导轨(121)和第二导轨(122),所述第一导轨(121)沿上下方向延伸且与所述第一安装支架(132)滑动配合,所述第二导轨(122)沿前后方向延伸且与所述第二安装支架(134)滑动配合。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的换挡装置(100),其特征在于,所述换挡机构(120)为电子换挡机构。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的换挡装置(100)。
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