[实用新型]无线充电系统有效
申请号: | 201922486303.X | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN212667142U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 李香龙;刘秀兰;陈熙;陈海洋;金渊;张宝群;赵宇彤;程林;张倩;关宇;林志法 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 充电 系统 | ||
本实用新型公开了一种无线充电系统。其中,无线充电系统包括:功率发送端、功率接收端、充电枪线,功率发送端包括功率发送线圈和功率发送控制单元,功率接收端包括功率接收线圈、充电控制单元以及通信控制单元,其中,电网交流电通过功率发送控制单元转换为高频交流电,高频交流电通过功率发送线圈和功率接收线圈进行无线电能传输;高频交流电通过充电控制单元转化为直流电,再经由充电枪线为电动汽车充电,通信控制单元用于接收充电指令并基于充电指令控制充电控制单元的工作状态。本实用新型解决了现有技术中的立体车库充电车位多采用有线充电方式,存在线缆缠绕等安全性问题,且实际敷设结构复杂,难以有效覆盖立体车库高层车位的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车充电领域,具体而言,涉及一种无线充电系统。
背景技术
在城市用地紧张的背景下,立体车库充电车位的建设可有效满足电动汽车充电需求。现有立体车库环境下多应用有线充电方式,存在线路缠绕磨损、安装复杂等问题,针对上述状况亟需一种有效的立体车库各层车位通用的充电系统。
而针对现有技术中的立体车库充电车位多采用有线充电方式,存在线缆缠绕等安全性问题,且实际敷设结构复杂,难以有效覆盖立体车库高层车位的技术问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种无线充电系统,以至少解决对现有技术中的立体车库充电车位多采用有线充电方式,存在线缆缠绕等安全性问题,且实际敷设结构复杂,难以有效覆盖立体车库高层车位的技术问题。
根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种无线充电系统,该无线充电系统包括:功率发送端、功率接收端、充电枪线,功率发送端包括功率发送线圈和功率发送控制单元,功率接收端包括功率接收线圈、充电控制单元以及通信控制单元,其中,电网交流电通过功率发送控制单元转换为高频交流电,高频交流电通过功率发送线圈和功率接收线圈进行无线电能传输;高频交流电通过充电控制单元转化为直流电,再经由充电枪线为电动汽车充电,通信控制单元用于接收充电指令并基于充电指令控制充电控制单元的工作状态。
可选的,无线充电系统还包括通讯指令单元,其中,通讯指令单元与通信控制单元之间进行无线通讯传输,用于获取用户触发的充电指令,并将充电指令发送至通信控制单元。
可选的,无线充电系统还包括蓄电池,其中,蓄电池与功率接收端相连接,用于在功率发送线圈和功率接收线圈之间无法进行无线电能传输的情况下,为功率接收端提供临时电能;此外,在功率发送线圈和功率接收线圈进行无线电能传输的情况下,功率接收端对蓄电池进行充电。
可选的,无线充电系统应用于升降横移式立体车库,且车库框架钢梁将升降横移式立体车库划分出多个车位空间,每个车位空间均可设置一车位横移框架和一车位载车板,其中,功率发送端设置于车库框架钢梁上,功率接收端、充电枪线、以及蓄电池设置于车位载车板上,且功率发送端设置于车库框架钢梁上的位置与功率接收端设置于车位载车板上的位置相匹配,以便车位载车板移动归位后,功率发送端与功率接收端之间能够进行无线电能传输。
可选的,无线充电系统包括N个功率发送端,其中,车库框架钢梁将升降横移式立体车库划分出N个车位空间;无线充电系统包括M组功率接收端、充电枪线以及蓄电池,其中,升降横移式立体车库内设有M组车位横移框架和车位载车板,且N≥M。
根据本实用新型实施例的另一方面,提供了一种升降横移式立体车库,车库框架钢梁将升降横移式立体车库划分出多个车位空间,每个车位空间均可设置一车位横移框架和一车位载车板,其中,车库框架钢梁上设有上述任意种功率发送端,车位载车板上设有上述任意种功率接收端和上述任意种充电枪线。
可选的,升降横移式立体车库包括通讯指令单元,其中,通讯指令单元与至少一载车板上的通信控制单元无线通讯连接,用于获取用户触发的充电指令,并将充电指令发送至通信控制单元。
可选的,车位载车板上还设有上述任意种蓄电池。
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