[实用新型]控制器刹车测量系统有效
申请号: | 201922487570.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211769547U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 余辉;宋文平;代礼周;王长利;王启龙;梁丽;李留洋 | 申请(专利权)人: | 苏州哈工拓普传感控制技术有限公司 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;G01M13/00 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 刘颖棋 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 刹车 测量 系统 | ||
1.控制器刹车测量系统,包括机体(2)和收线机构,其特征在于:所述机体(2)的前端表面固定连接有显示屏(1),所述机体(2)在显示屏(1)的一侧固定连接有功能按钮(3),所述机体(2)在功能按钮(3)的底端固定连接有旋钮(5),所述机体(2)的后端两侧均开设的方槽(6),所述收线机构包括工具盒(8),所述工具盒(8)安装在方槽(6)的内部,所述工具盒(8)的外侧表面与机体(2)的两侧表面相互平齐,所述工具盒(8)的内侧表面开设有储物槽(14),所述储物槽(14)的内侧内壁固定连接有绕线柱(11),所述绕线柱(11)的端面与工具盒(8)的内侧表面相互平齐,所述绕线柱(11)的外侧表面缠绕固定有电缆线(12)。
2.根据权利要求1所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述机体(2)的底部两端均设置有脚垫(4),所述脚垫(4)的内部开设有收纳槽(17),所述收纳槽(17)的端口开设在脚垫(4)的顶部表面。
3.根据权利要求2所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述机体(2)在脚垫(4)的顶端固定连接有固定柱(15),所述固定柱(15)的纵向截面为倒“T”字形结构,所述固定柱(15)的端部固定在收纳槽(17)的内部。
4.根据权利要求3所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述收纳槽(17)的横截面为“凸”字形结构,所述固定柱(15)与收纳槽(17)相互卡合,所述固定柱(15)的端面与收纳槽(17)的底部内壁固定连接有内弹簧(18)。
5.根据权利要求3所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述固定柱(15)的外侧外部设置有外弹簧(16),所述外弹簧(16)的一端固定在机体(2)的底部表面,所述外弹簧(16)的另一端固定在脚垫(4)的顶部表面。
6.根据权利要求1所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述工具盒(8)的两侧表面均开设有卡槽(10),所述卡槽(10)与储物槽(14)相互连通,所述电缆线(12)的端部贯穿于卡槽(10)固定连接有拓展接头(9)。
7.根据权利要求1所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述方槽(6)的内侧两端均开设有滑槽(7),所述滑槽(7)的端口开设在机体(2)的后端表面,所述滑槽(7)的横截面为“凸”字形结构。
8.根据权利要求7所述的控制器刹车测量系统,其特征在于:所述工具盒(8)的端部内侧固定连接有滑轨(13),所述滑轨(13)的横截面为“T”字形结构,所述滑轨(13)固定在滑槽(7)的内部。
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