[实用新型]一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置

说明书

本实用新型具体为一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置，采用的技术方案是：车架总成左侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有600L大容量油箱、尿素箱总成，所述车架总成右侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有400L容量油箱、电瓶箱总成、消声器总成，所述电瓶箱总成中的电瓶为上下叠放布置，所述车架总成上的轴距为3.4m。通过合理的改进底盘结构使得预留出足够的空间安装两个大容量油箱，提高储油量，保证长途运输中牵引车的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，具体为一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置。

背景技术

随着运输业的快速发展，牵引车运输凭借其运量大、运转灵活及时效性强等优点正在现在运输中起到越来越重要的地位，牵引车长途运输应尽可能增加车辆续航里程，减少车辆加油时间及次数，这样不但可以节约运输时间，还可以使车辆完成定点加油，便于车队燃油管理及控制。

目前，现有的牵引车油箱容量小，导致储油量少，致使车辆续航里程短，若要增加牵引车油箱容量，尽可能使用大容量油箱，但牵引车底盘结构上油箱安装空间却是一定的，现有的牵引车底盘结构无法实现大容量油箱的安装。

针对现有的牵引车底盘结构无法安装大容量油箱致使车辆续航里程短的现状，需对底盘结构进行改进并重新布置其上安装的装置，因此，研发一种新型的适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有的牵引车底盘结构无法安装大容量油箱致使车辆续航里程短的问题，提供了一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置。

所采用的技术方案是：一种适用于长途运输的双油箱牵引车底盘装置，包括车架总成、车架总成两侧对称设置的驱动桥挡泥板和前轴翼子板，所述车架总成左侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有第一大容量油箱、尿素箱总成，所述车架总成右侧位于驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的位置安装有第二大容量油箱、电瓶箱总成、消声器总成，所述电瓶箱总成中的电瓶为上下叠放布置，所述车架总成上的轴距至少为3.4m。通过适当增加车架总成上安装两轴的位置之间的距离(即轴距)，将传统的3.2m增加到3.4m，并将传统的电瓶箱总成中的电瓶平放的布置方式改变为上下叠放的布置方式，在满足法规及车辆基本功能的基础上，尽可能增加驱动桥挡泥板和前轴翼子板之间的布置间距，提供更大的安装空间，以实现两个大容量油箱的安装，进而保证长途运输中牵引车的续航能力。

进一步的，所述第一大容量油箱为600L油箱，所述第二大容量油箱为400L 油箱。采用尽可能大容量的油箱保证其他必要装置(电瓶箱总成、消声器总成、尿素箱总成等)的安装空间，综合考虑车辆的装配、使用及维修，布局合理紧凑。

进一步的，所述车架总成包括相互平行设置的车架左纵梁和车架右纵梁，以及连接在其两者之间的若干个横梁。

进一步的，所述第一大容量油箱通过第一油箱支架及第一紧固带固定在车架左纵梁上，所述第一大容量油箱位于靠近所述驱动桥挡泥板的位置。

进一步的，所述尿素箱总成通过尿素箱支架固连在车架左纵梁上，所述尿素箱支架位于所述第一大容量油箱与所述前轴翼子板之间的位置。

进一步的，所述第二大容量油箱通过第二油箱支架及第二紧固带固定在所述车架右纵梁上，所述第二大容量油箱靠近所述驱动桥挡泥板安装。

进一步的，所述消声器总成通过消声器支架固连在车架右纵梁上，所述消声器总成紧靠所述前轴翼子板安装，所述电瓶箱总成位于消声器总成与第二大容量油箱之间，且固定在车架右纵梁上。

进一步的，所述第一油箱支架为L形钣金件。

进一步的，所述车架总成的尾部横梁上固定有铝合金储气筒A，所述车架左纵梁和车架右纵梁尾部内侧各布置一个储气筒B、C，所述车架总成的第二横梁下端固定有小储气筒D。