[实用新型]一种旋转阻尼器及具有该旋转阻尼器的托盘车

说明书

本实用新型公开了一种旋转阻尼器及具有该旋转阻尼器的托盘车，包括：外壳及可转动的设置于外壳内的转动轴，转动轴的外周套装有至少一个轴承，外壳内设有用于限制轴承外圈轴向运动的限位装置，外壳内设有用于顶在轴承内圈的端面上，以减小轴承的内圈的轴向运动行程的支撑件，转动轴的外周与轴承的内圈固定连接，转动轴的至少一端伸出外壳。将转向轴和转动轴固定连接以后，由于轴承外圈在限位装置的限制作用下，轴承的外圈不会轴向运动，在支撑件的作用下，轴承的轴向游隙减小，这时滚动体与轴承的内圈及轴承的外圈的摩擦力会增大，从而增大滚动体与轴承内外圈的摩擦阻力矩，摩擦阻力矩传递至转向轴，会反馈至操作员，提升操作员转向的精确度。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，更具体地说，涉及一种旋转阻尼器。此外，本实用新型还涉及一种包括上述旋转阻尼器的托盘车。

背景技术

由于配备电转向的叉车(不安装阻尼盘)转向时对于大部分操作工人来说显得太轻，就有可能导致工人明明转了一个很大的角度，却感受不到自己到底转了多大的角度，缺少手感(类似于汽车中的路感)，致使操作工人不能提升操作的准确性。

综上所述，如何提供一种叉车转向轴的阻尼器，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种旋转阻尼器，将该旋转阻尼器安装于转向轴上时可以对转向轴产生阻尼效果，可以在转向时给操作工人反馈，提升操作准确性。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述旋转阻尼器的托盘车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种旋转阻尼器，包括：外壳及可转动的设置于所述外壳内的转动轴，所述转动轴的外周套装有至少一个轴承，所述外壳内设有用于限制所述轴承的外圈轴向运动的限位装置，所述外壳内设有用于顶在所述轴承的内圈的端面上，以减小所述轴承的内圈的轴向运动行程的支撑件，所述转动轴的外周与所述轴承的内圈固定连接，所述转动轴的至少一端伸出所述外壳。

优选地，所述外壳包括外壳主体与端盖，所述端盖可拆卸的设置于所述外壳主体的端面开口上。

优选地，所述端盖通过螺栓连接于所述外壳主体的端面开口。

优选地，所述外壳内设有两个所述轴承，两个所述轴承轴向正对设置，两个所述轴承均套装于所述转动轴的外周，所述支撑件设置于两个所述轴承的端面之间，所述支撑件与两个所述轴承的外圈之间分别设有限位装置。

优选地，所述支撑件为设置于两个所述轴承端面之间的尼龙套，所述限位装置为设置于所述尼龙套的两端与两个所述轴承之间的弹性件，一个所述弹性件的一端抵接于所述尼龙套的端部，另一端抵接于一个所述轴承的外圈，以压紧所述轴承的外圈于所述外壳的内壁上，所述尼龙套固定套装于所述转动轴上。

优选地，所述弹性件为波形弹簧。

优选地，所述波形弹簧与所述轴承的外圈之间设有垫圈。

一种托盘车，包括车身及设置于所述车身上的转向盘，所述转向盘的下方连接有转向杆，所述转向杆的下端连接有上述所述的旋转阻尼器，所述转向杆固定连接于所述转动轴。

本实用新型提供的一种旋转阻尼器，包括：外壳及可转动的设置于外壳内的转动轴，转动轴的外周套装有至少一个轴承，外壳内设有用于限制轴承的外圈轴向运动的限位装置，外壳内设有用于顶在轴承的内圈的端面上，以减小轴承的内圈的轴向运动行程的支撑件，转动轴的外周与轴承的内圈固定连接，转动轴的至少一端伸出外壳。