[实用新型]一种移载装置有效

专利信息
申请号: 201922489159.5 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211495727U 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: 张玉强;王丹;吴佩洪;仲华 申请(专利权)人: 臻越自动化技术(上海)有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B66F7/18;B66F7/28
代理公司: 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 代理人: 郁旦蓉
地址: 201802 上海市嘉定区南翔*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 装置
【权利要求书】:

1.一种移载装置,用于在分布在一条直线上的多个汽车顶棚加工装置之间运载汽车顶棚,其特征在于,包括:

一对直线滑轨,贯穿设置在多个所述汽车顶棚加工装置之间;

至少一对车框托举机构,分别对称地安装在一对所述直线滑轨上,用于托举所述汽车顶棚;

直线驱动装置,用于通过传动装置驱动所有所述车框托举机构沿所述直线滑轨同步运动,

其中,每个所述车框托举机构具有底板以及设置在所述底板上的两个托举件,用于托举所述汽车顶棚;

所述托举件包括:

竖直滑轨,设置在所述底板上;

竖直运动件,设置在所述竖直滑轨内;

水平滑轨,固定设置在所述竖直运动件顶端;

水平运动件,设置在所述水平滑轨内;

托举模胎,固定设置在所述水平运动件上,与相对应的所述汽车顶棚相匹配;以及

托举驱动件,用于驱动所述竖直运动件沿所述竖直滑轨运动以及驱动所述水平运动件沿水平滑轨运动。

2.根据权利要求1所述的移载装置,其特征在于:

其中,所述直线驱动装置包括:

伺服电机;以及

伺服电机减速机,与所述伺服电机连接。

3.根据权利要求2所述的移载装置,其特征在于:

其中,所述传动装置包括:

一对传动杆,其中一根传动杆通过第一链条与所述伺服电机减速机输出轴相连接,一对所述传动杆通过一对第二链条相连接。

4.根据权利要求3所述的移载装置,其特征在于:

其中,每个所述车框托举机构还具有:

链条固定块,与所述第二链条固定连接。

5.根据权利要求3所述的移载装置,其特征在于,还包括:

齿条紧张件,用于保持所述第二链条张紧。

6.根据权利要求1所述的移载装置,其特征在于,还包括:

其中,当所述车框托举机构的数量大于一对时,安装在同一条直线滑轨上的相邻的两个所述车框托举机构之间设置有连接杆。

7.根据权利要求1所述的移载装置,其特征在于,还包括:

拖链,一端固定在地面上,另一端固定在所述车框托举机构上。

8.根据权利要求7所述的移载装置,其特征在于:

其中,所述车框托举机构还具有:

拖链固定架,用于固定所述拖链。

9.根据权利要求1所述的移载装置,其特征在于:

其中,所述托举驱动件为气缸。

10.根据权利要求1所述的移载装置,其特征在于:

其中,所述车框托举机构的数量为三对。

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