[实用新型]一种移载装置有效
申请号: | 201922489159.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211495727U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 张玉强;王丹;吴佩洪;仲华 | 申请(专利权)人: | 臻越自动化技术(上海)有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B66F7/18;B66F7/28 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 郁旦蓉 |
地址: | 201802 上海市嘉定区南翔*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本实用新型提供了一种移载装置,属于运输装置领域。本实用新型提供的移载装置,包括:一对直线滑轨,贯穿设置在多个汽车顶棚加工装置之间;至少一对车框托举机构,分别对称地安装在一对直线滑轨上,用于托举汽车顶棚;直线驱动装置,用于通过传动装置驱动所有车框托举机构沿直线滑轨同步运动。本实用新型能够在多个汽车的顶棚加工装置间同步运载需要加工的汽车顶棚,通将待加工的汽车顶棚放置在加工装置上,节约了大量的人力,也减少了出错的概率。
技术领域
本实用新型涉及一种移载装置,属于运输装置领域。
背景技术
汽车顶棚加工需要多道工序,需要在多个加工装置内进行,其中部分工序需要在短时间内完成,人力搬运不仅费时费力,还容易出错或者损坏汽车顶棚。
现有的汽车顶棚运输装置,通常只具有运输的功能,只能将汽车顶棚运输到指定位置,并不能将汽车顶棚放在加工装置内部,最后还是需要人工将汽车顶棚放在加工位置后再开始加工,仍然费时费力。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述问题而进行的,目的在于提供用于在分布在一条直线上的多个汽车顶棚加工装置之间运载汽车顶棚的移载装置。
本实用新型提供了一种移载装置,具有这样的特征,包括:一对直线滑轨,贯穿设置在多个汽车顶棚加工装置之间;至少一对车框托举机构,分别对称地安装在一对直线滑轨上,用于托举汽车顶棚;直线驱动装置,用于通过传动装置驱动所有车框托举机构沿直线滑轨同步运动,其中,每个车框托举机构具有底板以及设置在底板上的两个托举件,用于托举汽车顶棚;托举件包括:竖直滑轨,设置在底板上;竖直运动件,设置在竖直滑轨内;水平滑轨,固定设置在竖直运动件顶端;水平运动件,设置在水平滑轨内;托举模胎,固定设置在水平运动件上,与相对应的汽车顶棚相匹配;以及托举驱动件,用于驱动竖直运动件沿竖直滑轨运动以及驱动水平运动件沿水平滑轨运动。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,驱动机构包括:伺服电机;以及伺服电机减速机,与伺服电机连接。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,传动机构包括:一对传动杆,其中一根传动杆通过第一链条与伺服电机减速机输出轴相连接,一对传动杆通过一对第二链条相连接。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,每个车框托举机构还具有:链条固定块,与第二链条固定连接。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征,还包括:齿条紧张件,用于保持第二链条张紧。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,当车框托举机构的数量大于一对时,安装在同一条直线滑轨上的相邻的两个车框托举机构之间设置有连接杆。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征,还包括,拖链,一端固定在地面上,另一端固定在车框托举机构上。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,车框托举机构还具有:拖链固定架,用于固定拖链。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,托举驱动件为气缸。
在本实用新型提供的移载装置中,还可以具有这样的特征:其中,车框托举机构的数量为三对。
实用新型的作用与效果
根据本实用新型所涉及的移载装置,因为具有多个车框托举机构,所以,本实用新型能够在多个汽车的顶棚加工装置间同步运载需要加工的汽车顶棚。
根据本实用新型所涉及的移载装置,因为具有车框托举机构的托举件具有竖直滑轨、竖直运动件、水平滑轨、水平运动件以及托举模胎,所以,本实用新型能够将待加工的汽车顶棚放置在加工装置上,节约了大量的人力,也减少了出错的概率。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进