[实用新型]一种汽车用线束端子压接模具

说明书

一种汽车用线束端子压接模具，解决了现在的汽车用线束端子压接模具压接效果不好，线束与端子易发生松脱导致连接性不好，进而影响其使用寿命的问题，其包括模具本体，所述模具本体的底端设置有底座，底座的四角位置处均开设有固定螺栓孔，底座顶端的中部设置有下模具，下模具上卡合有上模具，下模具一侧的中部开设有第一线槽，第一线槽一侧的下模具上开设有压槽，压槽内均匀开设有若干个圆台槽，上模具一侧的中部开设有第二线槽，第二线槽一端的上模具上设置有压块，压块上均匀设置有若干个圆台，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可使得线束与端子的接触更加紧密，连接性更强，线束与端子不易脱落，可有效提汽车线束端子的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压接模具，具体为一种汽车用线束端子压接模具。

背景技术

线束是电路中连接各电器设备的接线件，线束应用特别广泛，特别是随着汽车工业的发展，汽车线束的需求也越来越大。用于汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件和包裹胶带组成。

压接工序是线束生产中最重要的一道工序，它是将连接端子通过挤压变形、使之与电线牢固连接的过程，现在的汽车用线束端子压接模具压接效果不好，线束与端子易发生松脱导致连接性不好，进而影响其使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车用线束端子压接模具，有效的解决了现在的汽车用线束端子压接模具压接效果不好，线束与端子易发生松脱导致连接性不好，进而影响其使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括模具本体、底座、固定螺栓孔、内腔、缓冲弹簧、聚苯乙烯泡沫、第一限位块、限位板、下模具、上模具、安装块、螺纹孔、第一线槽、压槽、圆台槽、第二线槽、压块和圆台，所述模具本体的底端设置有底座，底座的四角位置处均开设有固定螺栓孔，底座顶端的中部设置有下模具，下模具上卡合有上模具，下模具一侧的中部开设有第一线槽，第一线槽一侧的下模具上开设有压槽，压槽内均匀开设有若干个圆台槽，上模具一侧的中部开设有第二线槽，第二线槽一端的上模具上设置有压块，压块上均匀设置有若干个圆台。

优选的，所述圆台槽与圆台设置的数量相同，且位置一一对应。

优选的，所述底座的内部开设有内腔，内腔中填充有聚苯乙烯泡沫，聚苯乙烯泡沫的内部均匀嵌入安装有缓冲弹簧，底座顶部设置有第一限位块，缓冲弹簧的顶端连接有限位板。

优选的，所述上模具顶端的中部设置有安装块，安装块的中部开设有螺纹孔。

优选的，所述第一线槽和第二线槽位置相对应。

优选的，所述圆台由远离压块到与其接触处的直径依次增大。

工作原理：本实用新型使用时，将底座通过螺栓安装在压接台上，在通过安装块和螺纹孔的配合下安装在压接机上，安装完成后，将需要压接的汽车线束端子放置在压槽内，线束放置在第一线槽内，压接机向下压动上模具，上模具上的压块向下移动压接压槽内的线束端子，压块压接的同时，圆台也进行相应的压接，可使得线束与端子的接触更加紧密，连接性更强，线束与端子不易脱落，可有效提汽车线束端子的使用寿命。

有益效果：本实用新型结构新颖，构思巧妙，可使得线束与端子的接触更加紧密，连接性更强，线束与端子不易脱落，可有效提汽车线束端子的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型下模具结构示意图；