[实用新型]全自动钻孔设备有效
申请号: | 201922490122.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211464901U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 何勇 | 申请(专利权)人: | 重庆拓得精密机械有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/08;B23Q11/00 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 400714 重庆市北碚区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 钻孔 设备 | ||
1.一种全自动钻孔设备,其特征在于:包括主支架(1),该主支架(1)上连接有安装板(10),该安装板(10)上分布有多组定位压紧机构(6),汽车尾翼(12)通过该定位压紧机构(6)进行定位压紧,在所述主支架(1)上端连接有两个相互平行的第一直线模组(2),所述安装板(10)位于两个所述第一直线模组(2)之间的区域,两个该第一直线模组(2)上可移动地连接有第二直线模组(3),所述第一直线模组(2)和第二直线模组(3)相互垂直设置,且所述第一直线模组(2)和第二直线模组(3)均沿水平方向设置,在所述第二直线模组(3)上可移动地连接有第三直线模组(4),该第三直线模组(4)沿竖直方向设置,在该第三直线模组(4)的下端连接有钻孔刀具(5),该钻孔刀具(5)位于所述安装板(10)的上方。
2.根据权利要求1所述的全自动钻孔设备,其特征在于:所述定位压紧机构(6)包括固定在所述安装板(10)上的工装胎膜(60)和第一支架(61),该第一支架(61)上连接有强力压紧气缸(62),该强力压紧气缸(62)沿竖直方向设置,且在该强力压紧气缸(62)的上端连接有连接块(63),该连接块(63)的自由端连接有压紧块(64),该压紧块能够对工装胎膜(60)上的工件进行压紧。
3.根据权利要求1或2所述的全自动钻孔设备,其特征在于:在所述安装板(10)上还设置有卡扣机构(7),所述卡扣机构(7)包括固定在所述安装板(10)上的第二支架(70),该第二支架(70)上连接有卡扣(71),该卡扣(71)通过拉线与连接在安装板(10)上的拉锁机构(8)连接。
4.根据权利要求1所述的全自动钻孔设备,其特征在于:在所述主支架(1)上还设置有多个废料收集盒(11),该废料收集盒(11)位于所述安装板(10)的下方位置。
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