[实用新型]推车和运输装置有效
申请号: | 201922490611.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211308680U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 郭国军;李竞帆;高文周;潘德灼;叶雪灵 | 申请(专利权)人: | TCL王牌电器(惠州)有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 宋朝政 |
地址: | 516006 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推车 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种推车和运输装置。其中,推车包括推车本体;送料组件,所述送料组件包括第一送料组件和第二送料组件,所述第一送料组件和所述第二送料组件均设于所述推车本体,并相对于所述推车本体运动,定义所述第一送料组件的运动方向为第一方向,所述第二送料组件的运动方向为第二方向;以及推车导轮,所述推车导轮可转动地设于所述推车本体。本实用新型技术方案使得推车可以自动上料和下料,降低工人的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及物料运输技术领域,特别涉及一种推车和应用该推车的运输装置。
背景技术
在车间中,通常需要通过推车将物料由一工位转移至另一工位。以实现物料的运输。然而,相关技术中的推车在上料和下料时均需要通过人工对物料搬运,如此增加了工人的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种推车,旨在使其可以自动上料和下料,降低工人的劳动强度。
为实现上述目的,本实用新型提出的推车包括:
推车本体;
送料组件,所述送料组件包括第一送料组件和第二送料组件,所述第一送料组件和所述第二送料组件均设于所述推车本体,并相对于所述推车本体运动,定义所述第一送料组件的运动方向为第一方向,所述第二送料组件的运动方向为第二方向;以及
推车导轮,所述推车导轮可转动地设于所述推车本体。
在本实用新型的一实施例中,所述第二送料组件可升降地设于所述推车本体,所述第二送料组件相对于所述推车本体升降而具有第一状态和第二状态;
所述第二送料组件处于所述第一状态,所述第二送料组件位于所述第一送料组件的下方;
或者所述第二送料组件处于所述第二状态,所述第二送料组件位于所述第一送料组件的上方。
在本实用新型的一实施例中,所述推车还包括伸缩机构,所述伸缩机构设于所述推车本体,并与所述第二送料组件连接,所述伸缩机构驱动所述第二送料组件升降。
在本实用新型的一实施例中,所述伸缩机构包括第一连杆、第二连杆以及线性电机;
所述第一连杆的一端转动连接于所述推车本体,另一端转动连接于所述第二送料组件,所述第一连杆由靠近所述推车本体之一端至远离所述推车本体之一端的延伸方向与所述第二送料组件的升降方向呈非平行设置;
所述第二送料组件设有垂直于所述第二送料组件之升降方向的滑槽,所述第二连杆的一端转动连接于所述推车本体,另一端可转动地嵌设于所述滑槽内并于所述滑槽内移动,所述第二连杆由靠近所述推车本体之一端至远离所述推车本体之一端的延伸方向与所述第二送料组件的升降方向呈非平行设置;
所述线性电机的一端转动连接于所述推车本体,另一端转动连接于所述第二送料组件。
在本实用新型的一实施例中,所述第一送料组件包括至少两第一滚筒和第一驱动件,至少两所述第一滚筒可转动地设于所述推车本体,所述第一驱动件连接于所述推车本体和至少一所述第一滚筒,所述第一驱动件驱动与该第一驱动件连接的所述第一滚筒转动;
和/或,所述第二送料组件包括至少两第二滚筒、传送带以及第二驱动件,至少两所述第二滚筒可升降地设于所述推车本体,所述传送带套设于套设所述滚筒的外侧,所述第二驱动件连接于所述推车本体和一所述第二滚筒,所述第二驱动件驱动与该第二驱动件连接的所述第二滚筒转动。
在本实用新型的一实施例中,所述推车本体还包括阻挡块,所述阻挡块可升降地设于所述推车本体,所述阻挡块可抵接于位于所述送料组件上之物料的侧面。
在本实用新型的一实施例中,所述推车本体还包括挡块驱动件,所述挡块驱动件设于所述推车本体,并与所述阻挡块连接,所述挡块驱动件驱动所述阻挡块升降。
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