[实用新型]一种公路路基防沉降设施

说明书

本实用新型公开了一种公路路基防沉降设施，涉及通设施建设技术领域，其技术方案要点是：包括公路主体、阻隔板，公路主体包括路面、砂砾层、路基层、防沉降层，阻隔板设有防水沥青，路基层设有DPS防渗层，防沉降层设有夯实层，夯实层设有支撑桩，支撑桩设有支撑件，防沉降层设有加强骨架，加强骨架设有次加强架。通过设置阻隔板、DPS防渗层，本防沉降设施使公路底部不易因水土流失而形成空鼓，公路本体不易断裂或塌陷；通过设置夯实层、支撑桩，使本防沉降设施对公路的支撑效果较佳，公路不易断裂；通过设置加强骨架、次加强架，使公路的强度进一步提高，公路不易受竖直向下的力而断裂塌陷。

技术领域

本实用新型涉及交通设施建设技术领域，特别涉及一种公路路基防沉降设施。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。路基在使用过程中为了使其更加安全，不会出现塌陷下沉，常用防沉降设施进行固定。

现有的公路防沉降设施一般采用金属栅格对路基进行支撑，当时金属栅格无法防止雨水下渗到公路底部导致公路底部的水土流失，形成空鼓，使位于空鼓上方的公路实体悬空，其抗压能力变弱，易受压断裂或塌陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公路路基防沉降设施，使公路底部的水土不易流失、公路本体不易断裂或塌陷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路路基防沉降设施，包括公路主体，所述公路主体包括由上往下依次排列的路面、砂砾层、路基层、防沉降层，还包括用于阻挡公路下方水土从两侧流失的阻隔板，所述阻隔板的长度方向沿公路主体的长度方向，所述阻隔板设有两个，所述公路主体位于两个阻隔板之间，两个所述阻隔板的对向板面分别与公路主体宽度方向的两侧壁相贴，所述阻隔板下端位于地面下方1.5-2m处。

通过采用上述技术方案，阻隔板可对公路主体底部的泥土进行阻挡，阻止泥土从公路两侧流失，使公路底部的底面不易形成空鼓，公路本体不易因缺少底部土层的支撑而受压断裂或塌陷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述阻隔板的侧壁与公路主体之间的缝隙中填充有防水沥青。

通过采用上述技术方案，防水沥青的设置可防止雨水从阻隔板与公路主体之间的缝隙之间渗透到公路主体的底部，对公路主体的底部的土层造成破坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述路基层的上表面设有DPS防渗层。

通过采用上述技术方案，DPS防渗层可防止公路主体表面的雨水渗透到路基层，而使侵蚀路基层遭到侵蚀。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防沉降层的下表面设有夯实层。

通过采用上述技术方案，夯实层的土质较为致密，内部无空腔，对公路主体的支撑效果较好，且不易流失与塌陷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夯实层内设有支撑桩，所述支撑桩的下端穿出夯实层、上端与防沉降层固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑桩的设置对公路主体的底部具有支撑作用，防止公路本体受压断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑桩的上端固设有增大支撑桩接触面积的支撑件，所述支撑件成圆盘形，所述支撑件与防沉降层固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑件能够增加支撑桩与防沉降层的接触面积，使支撑桩对防沉降层的支撑效果更佳。