[实用新型]拔钉装置有效
申请号: | 201922494138.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211541066U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 邱立国;银旭 | 申请(专利权)人: | 珠海泰坦新动力电子有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02;H01M6/00;H01M10/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 叶琦炜 |
地址: | 519000 广东省珠海市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
1.一种拔钉装置,其特征在于,包括:
第一机架(100);
第一连接块(110),与所述第一机架(100)可移动连接,设置有多个第一夹头(111);
第二连接块(120),与所述第一机架(100)可移动连接,设置有多个第二夹头(121);
所述第一连接块(110)和/或所述第二连接块(120)能够相对运动,使得多个所述第一夹头(111)均能够分别与一个所述第二夹头(121)夹合。
2.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一夹头(111)和所述第二夹头(121)沿直线方向交替分布。
3.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一连接块(110)和/或所述第二连接块(120)通过直线轴承(180)与所述第一机架(100)连接。
4.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述机架上设置有用于驱动所述第一连接块(110)运动的第一驱动器(130)和用于驱动所述第二连接块(120)运动的第二驱动器(140)。
5.根据权利要求4所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一驱动器(130)和所述第二驱动器(140)均为直线气缸。
6.根据权利要求4所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一机架(100)上设置有限位孔,所述限位孔内设置有与所述第一连接块(110)连接的第一驱动杆,所述第一驱动器(130)与所述第一驱动杆驱动连接,所述限位孔内设置有与所述第二连接块(120)连接的第二驱动杆,所述第二驱动器(140)与所述第二驱动杆驱动连接。
7.根据权利要求6所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一机架(100)左右两侧连接有两个第一连接块(110)和两个第二连接块(120)。
8.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一机架(100)左右两侧连接有两个所述第一连接块(110)和两个所述第二连接块(120)。
9.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一连接块(110)上弹性连接有压块(150),所述压块(150)和所述第一连接块(110)之间连接有触发装置(170)。
10.根据权利要求1所述的拔钉装置,其特征在于,所述第一机架(100)上设置有用于对接升降机架(520)的对接部。
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