[实用新型]一种道路钢模加固装置有效
申请号: | 201922494579.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN212052214U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 耿立辉 | 申请(专利权)人: | 南安市劲沣工业设计有限公司 |
主分类号: | E01C19/50 | 分类号: | E01C19/50 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362341 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 加固 装置 | ||
本实用新型公开了一种道路钢模加固装置,包括装置本体,所述装置本体的内部设置有混泥土浇筑杆,所述装置本体的上端外表面设置有一号加固板、防护机构与二号加固板,所述一号加固板位于防护机构的一侧,所述二号加固板位于防护机构的另一侧,所述一号加固板的一侧外表面设置有加固缓冲机构,所述一号加固板的上端外表面设置有一号膨胀螺母,所述二号加固板的上端外表面设置有二号膨胀螺母。本实用新型所述的一种道路钢模加固装置,通过设置的加固缓冲机构与防护机构,具备有可方便进行槽钢模板对混泥土浇筑进行加固,同时可方便对浇筑完全的混泥土起到保护等特点,进一步提升了设备使用的功能性。
技术领域
本实用新型涉及加固装置领域,具体为一种道路钢模加固装置。
背景技术
目前,现场室外道路硬化施工均采用槽钢作为模板使用,但在道路施工中,槽钢安装不容易加固。以前采用钢筋钉桩固定,这种方法在混凝土浇筑时很容易胀模、跑模,往往由于小小的失误、偏差,影响道路的外观质量。事后处理起来还比较麻烦,并且在使用过程中因环境的影响也会导致混泥土在浇筑之后变的不牢固。为此,我们提出了一种道路钢模加固装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路钢模加固装置,具备有可方便进行槽钢模板对混泥土浇筑进行加固,同时可方便对浇筑完全的混泥土起到保护等特点,可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种道路钢模加固装置,包括装置本体,所述装置本体的内部设置有混泥土浇筑杆,所述装置本体的上端外表面设置有一号加固板、防护机构与二号加固板,所述一号加固板位于防护机构的一侧,所述二号加固板位于防护机构的另一侧,所述一号加固板的一侧外表面设置有加固缓冲机构,所述一号加固板的上端外表面设置有一号膨胀螺母,所述二号加固板的上端外表面设置有二号膨胀螺母。
优选的,所述加固缓冲机构包括防漏板、缓冲杆、限位警报器与固定底座,所述防漏板位于缓冲杆的一侧,所述固定底座位于缓冲杆的另一侧,所述限位警报器位于固定底座的一侧。
优选的,所述防漏板与缓冲杆之间设有固定槽,所述防漏板的一侧外表面通过固定槽与缓冲杆的一侧外表面固定连接,所述固定底座与缓冲杆之间设有活动轴,所述固定底座的一侧外表面通过活动轴与缓冲杆的另一侧外表面活动连接,所述限位警报器与固定底座之间设有卡槽,所述限位警报器的一侧外表面通过卡槽与固定底座的一侧外表面固定连接。
优选的,所述防护机构包括筛网、一号透气板、防潮板与二号透气板,所述筛网与一号透气板均位于防潮板的一侧,所述筛网位于一号透气板的一侧,所述二号透气板位于防潮板的另一侧。
优选的,所述筛网与一号透气板之间设有固定槽,所述筛网的一侧外表面通过固定槽与一号透气板的一侧外表面固定连接,所述防潮板与一号透气板之间设有固定槽,所述防潮板的一侧外表面通过固定槽与一号透气板的另一侧外表面固定连接,所述防潮板与二号透气板之间设有固定槽,所述防潮板的另一侧外表面通过固定槽与二号透气板的一侧外表面固定连接。
优选的,所述装置本体与一号加固板之间设有固定螺母,所述装置本体的上端外表面通过固定螺母与一号加固板的下端外表面固定连接,所述装置本体与二号加固板间设有固定螺母,所述装置本体的上端外表面通过固定螺母与二号加固板的下端外表面固定连接。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种道路钢模加固装置,具备以下有益效果:
该一种道路钢模加固装置,通过设置的加固缓冲机构,工作人员在对道路进行混泥土浇注时,通过装置本体中的加固缓冲机构可方便进行加固保护,通过加固缓冲机构中的防漏板可防止混泥土流出,通过缓冲杆,可方便工作人员在浇筑时对模组进行缓冲,通过限位警报器可预防胀模、跑模。
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