[实用新型]一种汽车自动化冲切抓取装置有效
申请号: | 201922494650.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211761879U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 刘光 | 申请(专利权)人: | 广州敏惠汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B26D1/40 | 分类号: | B26D1/40;B26D7/06 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄国亮 |
地址: | 511356 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 自动化 抓取 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车自动化冲切抓取装置,包括上夹头、下夹头以及用于安装在机械手上的安装座,所述安装座设有驱使上夹头和下夹头相对运动的驱动源,所述上夹头的下端设有能插到产品的槽体内的第一楔形部,所述下夹头的上部设有能插到产品的槽体内的第二楔形部,第一楔形部的插入部和第二楔形部的插入部错开。在夹紧产品的过程中,利用第一楔形部和第二楔形部插到产品的槽体内,将产品固定,抓取时,上夹头和下夹头避免与产品的外表面接触,防止产品给夹伤,减少报废率,提高生产节拍的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种夹具,特别是涉及一种汽车自动化冲切抓取装置。
背景技术
汽车密封条半成品通过押出工艺生产,在汽车密封条成品装配汽车之前,需要通过冲床冲切出固定形状及缺口,现有作业流程是作业员从密封条半成品台车内取出半成品,自动化机器人将产品拿取并插入冲切模具,在冲床压力下,模具冲切出产品缺口形状,然后由一名作业员检查产品外观。但是,自动化作业过程中,由于夹手100是包裹式的抓取产品101,如图1所示,夹手接触到产品101的外观面,很容易将产品101的外观面夹伤,夹紧力过大时,甚至产品101的金属骨架变形;另外,夹手100的抓取力的调节范围很小,机械手容错率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种汽车自动化冲切抓取装置,通过改变机械手抓取产品的方式,防止产品给夹伤,减少报废率,提高生产节拍的稳定性。
根据本实用新型的第一方面实施例,提供一种汽车自动化冲切抓取装置,包括上夹头、下夹头以及用于安装在机械手上的安装座,所述安装座设有驱使上夹头和下夹头相对运动的驱动源,所述上夹头的下端设有能插到产品的槽体内的第一楔形部,所述下夹头的上部设有能插到产品的槽体内的第二楔形部,第一楔形部的插入部和第二楔形部的插入部错开。
上述汽车自动化冲切抓取装置至少具有以下有益效果:在夹紧产品的过程中,利用第一楔形部和第二楔形部插到产品的槽体内,将产品固定,抓取时,上夹头和下夹头避免与产品的外表面接触,防止产品给夹伤,减少报废率,提高生产节拍的稳定性。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述第一楔形部具有第一平面和第一斜面,所述第一平面和第一斜面的夹角为10~30°。在第一楔形部插入产品的槽体的过程中,第一斜面起导向作用,将产品的槽体撑开,利用槽体的内壁卡紧在第一楔形部。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述第一平面和第一斜面的连接处设有第一弧面。在第一楔形部撑开槽体的过程中,第一弧面防止第一楔形部划伤产品槽体内部。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述第二楔形部具有第二斜面和第三斜面,所述第二斜面和第三斜面的夹角为10~50°。在第二楔形部插入产品的槽体的过程中,第二斜面和第三斜面起导向作用,将产品的槽体撑开,利用槽体的内壁卡紧在第二楔形部。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述第二斜面和第三斜面设有第二弧面。在第二楔形部撑开槽体的过程中,第二弧面防止第二楔形部划伤产品槽体内部。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述下夹头安装在驱动源的伸出端,驱动源的伸出端竖直朝上。驱动源驱使下夹头上行后,将产品从输送机构中顶出,实现产品和输送机构的脱离,下夹头进行上行后,产品与上夹头接触,第一楔形部和第二楔形部插到产品的槽体内,实现产品的夹紧。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述上夹头固定在安装座。
根据本实用新型第一方面实施例所述的汽车自动化冲切抓取装置,所述驱动源为气缸或者油缸。
附图说明
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