[实用新型]一种用于汽车启动电池的串接板及汽车启动电池

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车启动电池的串接板及汽车启动电池，汽车启动电池包括若干电芯组，串接板设有两第一串接片和多个第二串接片，第一串接片包括电极接脚，第一串接片和第二串接片分别与电芯组的正极对应的极耳或负极对应的极耳电性连接，其余第二串接片交错的相对设置，分别与电芯组的正极对应的极耳或负极对应的极耳电性连接。本实用新型一种用于汽车启动电池的串接板能够无需连接线即可实现电芯与电芯之间的并联以及串联，并作为整体输出；减少电芯电连接的接线难度，并提升电芯电连接的稳定性；该汽车启动电池的电芯连接简约，避免了接线带来的不稳定性，且能提供多种电压输出，能够满足车辆启动电池的要求，适于市场推广应用。

技术领域

本实用新型涉及储能电池领域，更具体地，涉及一种用于汽车启动电池的串接板及汽车启动电池。

背景技术

随着现在人们生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越大，目前汽车多以燃油车为主，在车辆点火时需要车辆的启动电池提供电能以实现发动机点火。目前车辆的启动电池多为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右，使用寿命较短；随着铅酸蓄电池的使用储电能力逐渐降低甚至会失去储电能力，导致车辆无法启动，给车主带来极大的麻烦。此外汽车启动电池在充电过程由于充电电流过大且内阻小，使铅酸电池电解液产生较高的热量，电池盒很容易泄漏电解液而造成重金属铅污染，对人的生命健康构成威胁；另外铅酸蓄电池的体积和重量较大，给运输和电池更换带来麻烦。

目前锂离子电池和钠离子电池逐渐得到大量应用，市面上也出现有锂离子启动电池，但是该种汽车启动电池通常为应急用的汽车启动电池，并没有一直安装在汽车内进行充电使用，因为目前的该种应急启动电池都是采用导线实现电芯与电芯之间的串并联，导线跟电芯极耳之间都是通过激光焊接或者锡焊等方式连接在一起，这种连接关系不但会增加阻抗，同时会因为汽车发电机在给启动电池充电过程中因电流过大产生大量的热量造成导线连接处熔化，使得电池短路或者断路而无法正常使用，甚至会烧坏电池。另外，当该种启动电池在受剧烈震动时也会容易使得导线连接松动，给电池的稳定性带来了极大隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供一种用于汽车启动电池的串接板及汽车启动电池，通过该串接板能够无需连接线即可实现电芯的极耳的并联与串联，为了达到上述目的，本实用新型采用如下方案。

一种用于汽车启动电池的串接板，所述汽车启动电池包括若干电芯组，所述串接板设有两第一串接片和多个第二串接片，所述第一串接片包括电极接脚，一所述第一串接片和一所述第二串接片分别与所述电芯组的正极对应的极耳和负极对应的极耳电性连接，另一所述第一串接片和另一所述第二串接片分别与所述电芯组的负极对应的极耳和正极对应的极耳电性连接；其余所述第二串接片交错的相对设置，分别与所述电芯组的正极对应的极耳或负极对应的极耳电性连接；使所述电芯组串联后由所述电极接脚输出。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一串接片和所述第二串接片压装于所述串接板，所述第一串接片的外表面和所述第二串接片的外表面均与所述串接板的底面平齐，所述第一串接片的外表面和所述第二串接片的外表面抵于所述极耳。

根据本实用新型的一个实施例，所述串接板设有至少一线路板，所述线路板共设置有与所述电芯组对应的若干个充电保护电路。

根据本实用新型的一个实施例，所述串接板还包括多个用于固定所述线路板的固定支脚，所述固定支脚形成对应所述线路板的固定区域。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一串接片包括两个第一电连接脚，所述第二串接片包括四个第二电连接脚，所述充电保护电路分别通过所述第一电连接脚和/或所述第二电连接脚与一所述电芯组电性连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述串接板上设有对应所述电极接脚的固定座，所述电极穿过所述固定座与所述电极接脚固定连接。