[实用新型]车锁和车辆

说明书

本申请涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种车锁和车辆。车锁包括锁壳，锁壳内设置有功能部和固定部；功能部包括控制腔室和锁舌腔室，锁舌腔室设置在控制腔室的一侧；锁舌腔室为U型，固定部设置在锁舌腔室的内侧，锁壳上设置有固定孔，固定孔穿过固定部。本申请具有固定孔的固定部，设置在靠近锁舌腔体的U型结构内侧，使得在对车锁进行固定时，相对于将固定孔设置在控制腔室位置，杠杆力的力度较小，提高了车锁在车辆上的固定强度，有效的防止车锁从车辆上脱落。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种车锁和车辆。

背景技术

目前，车锁固定在车辆上时，均为一端与车轮固定连接，另一端通过锁舌实现对车轮的阻挡锁定，进而实现锁车功能。

但是，目前的锁车方式中，在锁车时，车轮给锁舌一个撞击力时，锁舌会向车锁的固定位置传递一个较大的杠杆力，进而容易使车锁在车辆上松动，多次撞击后，还有可能会使车锁从车辆上脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车锁和车辆，能够通过将车锁的固定位置设置在锁舌端，减小了杠杆力的力度，提高了车锁在车辆上的固定强度，有效的防止车锁从车辆上脱落。

本实用新型的实施例是这样实现的：

根据本申请的一个方面，提供一种车锁，其包括锁壳，所述锁壳内设置有功能部和固定部；

所述功能部内设置有控制腔室和锁舌腔室，所述锁舌腔室设置在所述控制腔室的一侧；

所述锁舌腔室为U型，所述固定部设置在所述锁舌腔室的内侧，所述锁壳上设置有固定孔，所述固定孔穿过所述固定部。

在一些实施例中，所述固定部包括第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部分别设置在所述锁舌腔室的内侧的相对两侧；

所述第一固定部和所述第二固定部均设置有所述固定孔。

在一些实施例中，所述固定部还包括第三固定部，所述第三固定部设置在所述锁舌腔体的U型结构的底部。

在一些实施例中，所述固定部的内部设置有空腔，所述固定孔穿过所述空腔设置。

在一些实施例中，所述空腔内设置有支撑柱，所述固定孔穿过所述支撑柱设置。

在一些实施例中，所述支撑柱为圆柱体。

在一些实施例中，所述支撑柱的相对两端分别与所述空腔的相对两个内壁连接。

在一些实施例中，所述支撑柱的侧壁与所述空腔的侧壁连接；

所述空腔的侧壁与所述空腔的内壁垂直。

在一些实施例中，所述支撑柱的侧壁与所述空腔的侧壁的连接方式为一体连接、焊接或卡接。

在一些实施例中，所述空腔内设置有支撑板，所述支撑板的相对两端分别与所述空腔的相对两个侧壁连接。

在一些实施例中，所述固定孔为多个，所述支撑板设置在相邻的所述固定孔之间。

在一些实施例中，所述固定孔为圆形孔。

在一些实施例中，所述固定孔为螺纹孔。

在一些实施例中，所述固定孔的外端部设置有沉孔。

在一些实施例中，所述锁壳包括上壳和下壳，所述上壳和所述下壳扣合。

根据本申请的另一方面，一种车辆，其包括上述任一项所述的车锁。

本申请的有益效果为：