[实用新型]一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构

说明书

本实用新型涉及一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构，包括上、下相对设置的上箱体和下箱体，以及安装在上箱体和下箱体内的曲轴，上箱体和下箱体的合箱面上相对设置有多个半圆形的曲轴座，且上、下相对的曲轴座构成圆形的曲轴孔，曲轴通过轴承安装在曲轴孔内，曲轴的曲柄与上箱体内曲轴座的侧壁之间设置有半圆形的止推轴承。本实用新型采用上下合箱，拆装简单，维修方便。

技术领域

本实用新型属于摩托车曲轴箱技术领域，具体涉及一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构。

背景技术

传统的摩托车发送机的曲轴箱采用左右合箱结构，左右箱体强度不均。而且左右箱体在拼装后形成一个整体，当其内部出现故障需要维修时，必须将整个发动机进行全部解体，操作十分麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构，以解决曲轴箱后期维护麻烦的问题。

本实用新型的一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构是这样实现的：

一种摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构，包括上、下相对设置的上箱体和下箱体，以及安装在所述上箱体和下箱体内的曲轴，所述上箱体和下箱体的合箱面上相对设置有多个半圆形的曲轴座，且上、下相对的曲轴座构成圆形的曲轴孔，所述曲轴通过轴承安装在曲轴孔内，所述曲轴的曲柄与上箱体内曲轴座的侧壁之间设置有半圆形的止推轴承。

进一步的，所述上箱体和下箱体内分别设置有四个曲轴座。

进一步的，所述上箱体内位于中间的两个曲轴座的相对侧面设置有止推轴承安装面。

进一步的，所述曲轴包括主轴颈Ⅰ，以及分别设置在所述主轴颈Ⅰ两端的两对曲柄，所述曲柄的外端设置有主轴颈Ⅱ，所述主轴颈Ⅰ和主轴颈Ⅱ安装在曲轴座上。

进一步的，所述主轴颈Ⅰ上安装有链轮。

进一步的，所述曲轴座的两端设置有安装孔Ⅰ，所述上箱体和下箱体上对应的曲轴座通过设置在安装孔Ⅰ内的螺栓进行连接。

进一步的，所述上箱体和下箱体之间对应设置有定位孔。

进一步的，所述上箱体和下箱体设置有用于两者连接的安装孔Ⅱ。

进一步的，所述上箱体和下箱体上分别设置有油道喷嘴安装孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

(1)本实用新型的曲轴箱采用上、下合箱的方式进行拼装，并且曲轴孔设置在上箱体和下箱体的合箱面上，后期维修时仅需要将下箱体从上箱体上拆卸下来即可，无需全部解体，操作简单；

(2)本实用新型在曲轴与曲轴座之间设置半圆形的止推轴承，可以防止曲轴与箱体之间产生异常磨损，并且仅在上箱体内设置止推轴承，可以减少止推轴承的安装数量，减少加工成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的左视剖面图；

图2是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的合箱面处的局部仰视剖面图；

图3是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的上箱体的结构图；

图4是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的上箱体的结构图；

图5是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的下箱体的结构图；

图6是本实用新型优选实施例的摩托车用上下合箱式发动机曲轴箱结构的下箱体的结构图；