[实用新型]摩托车轴承套结构

权利要求书

1.一种摩托车轴承套结构，其特征在于，包括

内套组件(10)，所述内套组件(10)包括第一环体(110)以及连接于所述第一环体(110)外圈中部的挡体(120)，所述第一环体(110)的内部开设有第一内孔(160)，所述挡体(120)左右两侧的第一环体(110)外圈均开设有第一限位槽(130)，所述挡体(120)的左右两侧均开设有第二限位槽(140)，所述第一限位槽(130)和所述第二限位槽(140)连通，所述第二限位槽(140)内还开设有储油槽(150)；

外套组件(20)，所述外套组件(20)包括两个对称设置的第二环体(210)，所述第二环体(210)的内部开设有互相连通的第二通孔(220)和第三通孔(230)，所述第二环体(210)分别位于挡体(120)的左右两侧，所述第一环体(110)贯穿所述第二通孔(220)和所述第三通孔(230)，所述第一限位槽(130)、第二限位槽(140)和所述第三通孔(230)之间构成容置空间(250)；

滚动件(30)，所述滚动件(30)为圆柱滚子，所述滚动件(30)均匀分布于所述容置空间(250)内。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述第三通孔(230)内孔壁上均匀开设有第三限位槽(240)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述滚动件(30)位于第三限位槽(240)内，所述第三限位槽(240)为弧形凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述第一环体(110)的外壁和所述第二通孔(220)内孔壁之间预留有间隙。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述间隙不超过一毫米。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述挡体(120)的外径小于第二环体(210)的外径。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述第二环体(210)的外径和所述挡体(120)的外径差不超过两毫米。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述第一限位槽(130)的深度为所述滚动件(30)直径的三分之一，所述第二限位槽(140)的深度不小于所述滚动件(30)长度的五分之一。

9.根据权利要求3所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述第三限位槽(240)的圆弧边所对应的圆心角不小于120°。

10.根据权利要求1所述的一种摩托车轴承套结构，其特征在于，所述储油槽(150)为弧形槽，所述储油槽(150)被构造成用于存储润滑油。