[实用新型]一种橡胶件压装设备有效
申请号: | 201922498057.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211565041U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 陈伟康;刘涛 | 申请(专利权)人: | 宁波兰迪汽配工业有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 叶蕊嘉 |
地址: | 315602 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 橡胶件 装设 | ||
本实用新型公开了一种橡胶件压装设备,包括安装于移动轨道上的基板,基板通过机械臂连接气动抓夹,机械臂与基板可旋转连接,基板上设置有第一气缸连接机械臂,第一气缸工作将推动机械臂旋转、气动抓夹同步旋转,机械臂通过第二气缸连接气动抓夹,第二气缸沿气动抓夹的轴向设置,第二气缸工作推动气动抓夹沿轴向直线运动。将抓取橡胶件、校准橡胶件以及压装橡胶件多个动作集为一体,实现高效、高精度的装配。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件的装配领域,尤其是涉及一种橡胶件压装设备。
背景技术
汽车尾门是防护车身后部的安全装置。汽车尾门不仅承担汽车后部的造型美观效果,同时也是汽车后部的安全防护部件;首先,在汽车的行驶过程中,颠簸的路况造成尾门与汽车车身的碰撞,需要缓冲块来降低受力与噪音;其次尾门与车身的匹配间隙需要缓冲块具备调节功能与防水功能。
本实用新型涉及的是在汽车尾门缓冲块上装配衬套,如图1所示为缓冲块本体01,缓冲块本体01上安装有螺栓结构。本实用新型所要解决的问题是在缓冲块本体01的螺栓螺帽外周压装橡胶件02。通过机械结构来压装橡胶件,存在如下问题:1.橡胶件运送过来是竖立状态,但位于缓冲块本体上的螺栓为倾斜的状态,即无法直接抓取缓冲块进行装配。2.缓冲块需要压装才能实现与螺栓的装配,即在调整角度后还需要挤压的工序。若将上述两个问题通过两个工位来实现,则整个设备所占的空间过大,整个设备的成本也较高。
因此如何设计出结构简单,装配精度高且高效装配的装配设备,便成为本实用新型的设计人思考的方向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种橡胶件压装设备,将抓取橡胶件、校准橡胶件以及压装橡胶件多个动作集为一体,实现高效、高精度的装配。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种橡胶件压装设备,包括安装于移动轨道上的基板,所述的基板通过机械臂连接气动抓夹,所述的机械臂与基板可旋转连接,基板上设置有第一气缸连接机械臂,第一气缸工作将推动机械臂旋转、气动抓夹同步旋转,所述的机械臂通过第二气缸连接气动抓夹,所述的第二气缸沿气动抓夹的轴向设置,所述的第二气缸工作推动气动抓夹沿轴向直线运动。
本实用新型进一步的优选方案:所述的第一气缸倾斜设置于基板,所述的机械臂的侧壁面上部与第一气缸可旋转连接,所述的机械臂的侧壁面下部通过转轴与基板可旋转连接,所述的第一气缸工作推动机械臂绕转轴旋转。
本实用新型进一步的优选方案:所述的气动抓夹固定于推板,所述的推板为L型的板体结构,所述的第二气缸表面设置有导轨,推板安装于导轨且与第二气缸的活塞杆连接,第二气缸工作将带动推板沿导轨移动。
本实用新型进一步的优选方案:所述的基板一侧面还设置有限位板,所述的第二气缸靠近限位板一侧设置有沿其轴向的凹槽,所述的限位板上设置有连接件安装于凹槽内,所述的机械臂旋转将带动第二气缸同步旋转,旋转的第二气缸将驱动连接件沿着凹槽移动。
本实用新型进一步的优选方案:所述的移动轨道包括纵横交错设置的横向导轨与纵向导轨。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于机械臂与基板可旋转连接,并设置第一气缸推动机械臂旋转、气动抓夹同步旋转。直立状态的机械手臂、气动抓夹可以抓取运送过来的橡胶件,旋转到倾斜状态的机械手臂、气动抓夹可以实现对缓冲件的螺栓的校准。机械臂通过第二气缸连接气动抓夹,第二气缸工作推动气动抓夹沿轴向直线运动。也就是说设置了第二气缸来进一步推动气动抓夹的移动,能够实现橡胶件的压装。本实用新型将抓取橡胶件、校准橡胶件以及压装橡胶件多个动作集为一体,实现高效、高精度的装配。
附图说明
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