[实用新型]防护装置及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种防护装置及具有其的车辆，防护装置设置在车辆底部的前侧，防护装置包括：防撞梁；第一支撑杆，第一支撑杆的一端与防撞梁连接；第一连接组件，第一连接组件与第一支撑杆的另一端连接，第一连接组件与防撞梁连接，防撞梁、第一支撑杆和第一连接组件围成三角形结构。本实用新型的防护装置解决了现有技术中的防护装置受力不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种防护装置及具有其的车辆。

背景技术

商用车前下防护装置通常是由横向构件组成的安装或连接在车架或其他结构件上的装置，在汽车发生交通事故时，可以防止乘用车及人员卷入车底、防护车身、减少驾乘人员伤害。前下防护装置的设计需满足国家标准《商用车前下部防护要求》(GB26511-2011)。

目前，商用车前下防护绝大多数为钢制件结构，钢制件重量较重，增加了整个车体的重量，且强度低，受力效果不好。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防护装置及具有其的车辆，以解决现有技术中的防护装置受力不好的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种防护装置，设置在车辆底部的前侧，防护装置包括：防撞梁；第一支撑杆，第一支撑杆的一端与防撞梁连接；第一连接组件，第一连接组件与第一支撑杆的另一端连接，第一连接组件与防撞梁连接，防撞梁、第一支撑杆和第一连接组件围成三角形结构。

进一步地，第一连接组件包括连接箱体，连接箱体的一端与第一支撑杆连接，连接箱体的另一端与防撞梁连接。

进一步地，连接箱体上设有多个工艺孔，以用于减轻连接箱体的重量。

进一步地，连接箱体内设有多个第一加强板，多个第一加强板间隔地设置在连接箱体内，以用于支撑连接箱体。

进一步地，连接箱体上设有连接卡槽，连接箱体通过连接卡槽卡设在防撞梁上。

进一步地，防护装置还包括：第二支撑杆，第二支撑杆的一端与防撞梁连接；第二连接组件，第二连接组件与第二支撑杆的另一端连接，第二连接组件与防撞梁连接，防撞梁、第二支撑杆和第二连接组件围成三角形结构；其中，第一支撑杆和第二支撑杆分别设置在防撞梁的两端。

进一步地，第一连接组件和第二连接组件间隔地设置在防撞梁上，防护装置还包括：第三支撑杆，第三支撑杆的一端与第一连接组件连接，第三支撑杆的另一端与第二连接组件连接。

进一步地，防撞梁由方管制成，防撞梁还包括：第二加强板，第二加强板设置在方管的内侧，以用于加强方管的结构强度。

进一步地，防撞梁采用铝合金材料制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和防护装置，防护装置设置在车体的前侧，防护装置为上述的防护装置。

应用本实用新型的技术方案的防护装置主要用在车辆的前侧，以承受撞击力量，该防护装置采用铝合金材料制成，然而，现有的结构采用铝合金材料其撞击抗变形能力太差，本申请通过设置第一支撑杆和第一连接组件以与防撞梁共同围成稳定的三角形结构，从而增加防撞梁的抗变形能力，增强抗冲击力量，通过上述结构改进解决了现有技术中的防护装置受力不好的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的防护装置的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：