[实用新型]一种涡轮增压器驱动设备及试验台

说明书

本实用新型实施例提供了一种涡轮增压器驱动设备及试验台，涉及涡轮增压器技术领域，以解决驱动设备供气量调节范围低的问题；本实用新型实施例的涡轮增压器驱动设备包括进气管路、排气管路及多个燃烧室；多个燃烧室并联设置。本实用新型实施例的涡轮增压器驱动设备，由于具有多个并列设置的燃烧室，因此，可通过调整参与工作的燃烧室的数量以及进气管路的进气量来调整设备所产生的高速气流的量，因此，可实现大范围调节的目的。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器驱动设备及试验台。

背景技术

涡轮增压器可以提高内燃机效率，并有助于内燃机降低油耗和污染物的排放。由于不同内燃机需要配备不同的涡轮增压器，因此，为了最大程度的提升内燃机的效率，需要对涡轮增压器进行大量的试验测试。

其中，涡轮增压器是通过外部气流推动而使自身运转，而后提高内燃机的进气量；在试验过程中需要不断调整外部气流的流量大小来完成试验测试。

然而现有技术中没有适宜的设备来推动涡轮增压器运转，同时，该设备还需具备大范围流量调节的特性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具备大范围流量调节的涡轮增压器驱动设备及试验台。

一方面，本实用新型实施例提供了一种涡轮增压器驱动设备，包括进气管路、排气管路及多个燃烧室；

多个所述燃烧室并联设置；

所述进气管路包括主进气管路和与所述主进气管路对接的支进气管路；

所述排气管路包括主排气管路和与所述主排气管路对接的支排气管路；

其中，所述燃烧室的数量、所述支进气管路和所述支排气管路的数量相同，每个所述燃烧室的进气口分别与所述支进气管路一一对接，每个所述燃烧室的排气口分别与所述支排气管路一一对接。

作为示例，所述涡轮增压器驱动设备还包括多个阀体；

相对接的每个所述燃烧室与所述支进气管路之间均设有所述阀体。

作为示例，所述进气管路具有三个所述支进气管路；

所述主进气管路通过四通与三个所述支进气管路对接。

作为示例，所述四通构造为十字型。

作为示例，所述涡轮增压器驱动设备还包括孔板；

所述孔板安装于与所述主进气管路相对的所述支进气管路中。

作为示例，所述排气管路具有三个所述支排气管路；

所述主排气管路通过四通与三个所述支排气管路对接。

作为示例，所述燃烧室为单管燃烧室。

作为示例，所述燃烧室包括：燃烧室壳体、安装于壳体内的火焰筒、点火装置、燃料喷嘴及涡流器；

所述燃烧室壳体构造为贯通的筒状结构，所述进气口位于所述燃烧室壳体的一端，所述排气口位于所述燃烧室壳体的另一端。

作为示例，所述涡轮增压器驱动设备还包括调节阀；

所述调节阀安装于所述主进气管路，用于调节所述主进气管路的进气流量。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种试验台，包括上述任意一种所述的涡轮增压器驱动设备。

本实用新型实施例的有益效果在于：

本实用新型实施例的涡轮增压器驱动设备，由于具有多个并列设置的燃烧室，因此，可通过调整参与工作的燃烧室的数量以及进气管路的进气量来调整设备所产生的高速气流的量，因此，可实现大范围调节的目的。