[实用新型]一种钛空轮组装装置

说明书

本实用新型公开了一种钛空轮组装装置，包括基座，还包括送料系统，设置在基座上部用于存储钛空轮部件的机构，包括若干料仓，所述料仓底部均设置有双层阻留式送料机构，所述双层阻留式送料机构中部设置有物料停留腔；工位变换系统，设置在送料系统下方的流水线机构，包括输送带组件和设置在输送带组件上的定位装置；装配系统，设置在送料系统和工位变换系统之间的用于拼装钛空轮部件的机构，包括设置在双层阻留式送料机构底部的冲压装置组。由送料系统、工位变换系统和装配系统共同配合的全自动钛空轮自动组装机通过流水线式组装工序实现钛空轮的全自动组装，大幅提高劳动生产率。

技术领域

本实用车轮制造技术领域，尤其是涉及一种钛空轮组装装置。

背景技术

目前市面上只有半自动钛空轮组装机，普遍具有精度低、废品率高、原材料利用率低，而且不能大批量生产，例如一种在中国专利文献上公开的“一种无焊接汽车轮毂冲压成型装置”，其公告号“CN204866993U”，包括上板，及设置在上板下方的下板，及设置在上板四个角落的滑轨，及设置在滑轨下方的滑套，所述上板下方的中央设置有上模板与成型切刀，所述下板上方的中央设置有下模板与冲压台，且下板的上表面设置有紧固孔与顶板，所述滑套的内部设置有滑道与液压弹簧，且滑套的底部与下板相连，所述上模板位于成型切刀的中央，所述冲压台位于下模板的中央。这种组装机虽然能够将车轮轮毂进行冲压成型，但耗时、耗力、且无法形成全自动生产、安装一体化生产线。

实用新型内容

针对现有技术中钛空轮组装自动化程度低的问题，本实用新型涉及一种新型钛空轮自动组装机，具体的说是由送料系统、工位变换系统和装配系统共同配合的全自动钛空轮自动组装机，可通过流水线式组装工序实现钛空轮的全自动组装，满足用户的组装需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钛空轮组装装置，包括基座，还包括送料系统，设置在基座上部用于存储钛空轮部件的机构，包括若干料仓，所述料仓底部均设置有双层阻留式送料机构，所述双层阻留式送料机构中部设置有物料停留腔；工位变换系统，设置在送料系统下方的流水线机构，包括输送带组件和设置在输送带组件上的定位装置；装配系统，设置在送料系统和工位变换系统之间的用于拼装钛空轮部件的机构，包括设置在双层阻留式送料机构底部的冲压装置组。所述送料系统用于储存钛空轮的各零部件，沿工位变换系统设置的每个料仓内分别按照组装顺序储存有不同的钛空轮零部件，而所述双层阻留式送料机构用于向工位变换系统逐个运送零部件，具备“一动一件”的输件节奏；所述工位变换系统用于确保每个钛空轮能够在装配过程中准确到达工位，以确保自动化装配顺利进行；所述装配系统负责完成钛空轮各零部件的组合连接，通过冲压装置组的压合组装工位变换系统上的钛空轮。

作为优选，所述送料系统外侧还设置有辅助送料机构，所述辅助送料机构包括振动板、从动轴和连接于从动轴的偏心轮，所述振动板一端与偏心轮外缘靠接，所述振动板上设置有套接于料仓的过孔，所述振动板远离偏心轮的一端设置有复位弹簧，所述从动轴上设置有辅助传动带，所述辅助传动带与输送带组件连接。所述振动板套接在料仓外部，当输送带组件工作时，所述辅助传动带带动从动轴转动，设置在从动轴上的偏心轮转动并靠合振动板水平运动，当偏心轮运动到远端时所述复位弹簧推动振动板复位并持续贴合偏心轮外缘，使得振动板持续进行往复运动，进而使得料仓被持续振动，有效避免料仓内零部件相互卡死而无法落入双层阻留式送料机构的情况出现。

作为优选，所述输送带组件包括设置在基座上的电机、连接于电机的传动轴组和设置在传动轴组上的主传送带，所述辅助传动带与传动轴组连接。所述电机驱动传动轴组转动并使得绕接在传动轴组上的主传送带持续工作，使得工位变换系统能够正常工作，所述定位装置配合工位变换系统确保组装过程中的钛空轮到达目标料仓下方，进而通过装配系统完成模板料仓内零部件的组装。