[实用新型]全自动除氢生产设备有效
申请号: | 201922501490.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211812084U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 刘宝华 | 申请(专利权)人: | 东莞市科为机械设备有限公司 |
主分类号: | B65G47/248 | 分类号: | B65G47/248;B65G47/88;B65G57/03;B65G47/52 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 张艳美;莫建林 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 生产 设备 | ||
本实用新型公开一种全自动除氢生产设备,包括料篮、横向运输装置、若干除氢装置、若干纵向运输装置、若干堆叠装置及若干转移机构,所述料篮用于装载需要除氢的工件;所述横向运输装置用于来回运送所述料篮;所述除氢装置对输送来的所述料篮内的工件进行除氢;所述纵向运输装置设置于所述横向运输装置一侧与所述除氢装置的进口之间;所述堆叠装置设置于所述纵向运输装置之上,以将多个所述料篮呈竖向地堆叠;所述转移机构设置于所述横向运输装置的下方,以将所述横向运输装置上的所述料篮转移到所述纵向运输装置上。本实用新型全自动除氢生产设备具有全自动化生产,极大地提高生产效率,有利用大批量生产,降低生产成体的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种除氢生产设备,尤其涉及一种全自动除氢生产设备。
背景技术
汽车结构件一般由合金材料制成,而合金材料在加工完成后都会带有氢,这些氢会导致合金材料比较脆,容易发生断裂,从而影响汽车的安全性。因此,汽车结构件在加工后都需要进行除氢处理。除氢处理是指为防止合金中的氢所引起的白点(发裂)缺陷,采用热处理将氢从钢材中排除的方法。现有的除氢方式中,通常都是使用除氢炉处理,通过工人将汽车结构件放入除氢炉内,然后设定除氢炉的各项参数进行除氢处理。处理完成后又通过人工将汽车结构件搬出并转移到下一工位加工。然而,上述这种除氢方式由于汽车结构件的体积大,重量大,因此不但需要人工操作,人工搬运十分困难,劳动强度大,而且搬运速度慢,导致生产效率低,极不利于大批量生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种全自动化生产,极大地提高生产效率的全自动除氢生产设备。
为了实现上述目的,本实用新型提供的全自动除氢生产设备包括料篮、横向运输装置、若干除氢装置、若干纵向运输装置、若干堆叠装置及若干转移机构,所述料篮用于装载需要除氢的工件;所述横向运输装置用于来回运送所述料篮;所述除氢装置对输送来的所述料篮内的工件进行除氢;所述纵向运输装置设置于所述横向运输装置一侧与所述除氢装置的进口之间;所述堆叠装置设置于所述纵向运输装置之上,以将多个所述料篮呈竖向地堆叠;所述转移机构设置于所述横向运输装置的下方并位于所述纵向运输装置的输入端处,以将所述横向运输装置上的所述料篮转移到所述纵向运输装置上。
与现有技术相比,由于本实用新型通过设置料篮,利用所述料篮装载汽车结构件,再通过横向运输装置及纵向运输装置将所述料篮运送到各个堆叠装置上,从而通过所述堆叠装置将多个所述料篮叠置起来,使得单个除氢装置一次可以同时对多个料篮内的多个汽车结构件进行除氢,从而大大提升了生产效率。并且,汽车结构件从上料到下料整个过程均是通过所述横向运输装置、纵向运输装置及转移机构进行转移,无需人工操作,最大限度地降低了工人的劳动强度,实现全自动化生产,有利于进行长时间大批量生产,有效降低生产成本。
较佳地,还包括顶升机构,所述顶升机构设置于所述转移机构的下方以驱使所述转移机构从所述横向运输装置的下方上升到对齐所述纵向运输装置的高度。
较佳地,还包括限位机构,所述限位机构设置于所述转移机构的一侧,以使在所述横向运输装置上移动的所述料篮停留于所述转移机构的上方。
较佳地,所述限位机构包括摆杆、摆臂及限位气缸,所述限位气缸的输出端与所述摆臂的一端枢接,所述摆臂的另一端与所述摆杆固定连接,所述摆杆枢接于所述横向运输装置的架体上,所述摆杆上设有限位件,所述限位件可随所述摆杆的转动摆动并伸出所述横向运输装置的输送平面之上,以阻挡所述料篮移动。
较佳地,所述堆叠装置包括支架、提升机、气缸及位于相对两侧的提升臂,所述提升机的输出端与所述气缸连接并驱动所述气缸竖直地升降,所述气缸的伸缩端与所述提升臂连接并驱动所述提升臂水平伸缩,所述料篮的两侧突出地设有卡合耳,所述提升臂上升时与所述卡合耳卡合,以带动所述料篮上升。
具体地,所述料篮的上部四周设有承载耳,所述承载耳的底部高于所述料篮的上侧边缘,所述承载耳的上端边缘向外侧倾斜延伸。
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