[实用新型]一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成，包括有油底壳、吸油管、放油塞和吸油管支架，所述油底壳内侧底部为阶梯状，所述吸油管一端与柴油机的气缸体连通，所述吸油管的另一端安装有机油集滤器滤网罩并延伸至油底壳内侧的大头端与小头端的交汇处底部，所述吸油管支架设置有用于容纳吸油管的凹槽，所述油底壳设置有挡油板，所述挡油板上设置有若干个长腰圆孔，本实用新型加挡油板的作用可以防止矿用车在爬坡时，油底壳大头的机油受到较大的惯性后导致吸油管吸空，机油集滤器滤网罩为马蹄形结构，底部的过滤网可以过滤机油内的杂质，提高机油清洁度同时，机油集滤器滤网罩有更好的爬坡能力。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成。

背景技术

目前矿用车用柴油油底壳安装在气缸体底部，可以起到密封作用，同时也是机油的油箱，收集和存储从发动机活塞连杆、轴承等润滑机构润滑后返回的机油，根据矿用车上下爬坡角度及与整车的相对位置，需要在适当位置布置集油槽(油池)作为整机润滑系统吸油位置。

目前市场上矿用车用柴油机多使用铸铝或者铸铁油底壳，主要是铸造成型。这样的油底壳通用性较差、结构复杂、防锈能力差、质量重、制造困难生产周期长，成本高。

目前随着采矿行业的发展，矿用车在运输上起到了关键的影响和作用，这就要求对矿用车柴油发动机的可靠性及性能提出了更高的要求，当前矿区的路况越来越复杂，陡坡也越来越多，现有的柴油油底壳无法适用于如此恶劣的路况，在上坡时或者轮胎碰到大的障碍物时，油底壳大头的油受到剧烈的震荡后会迅速流到油底壳小头及缸体内，导致吸油管吸空，轻则引起机油压力报警，重则引起柴油发动机润滑不良，引起拉瓦等严重的故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成，所述柴油机油底壳总成包括有油底壳、吸油管、安装在油底壳底部的放油塞和将吸油管固定在柴油机底部的吸油管支架，所述油底壳内侧底部为阶梯状，所述吸油管一端与柴油机的气缸体连通，所述吸油管的另一端安装有机油集滤器滤网罩并延伸至油底壳内侧的大头端与小头端的交汇处底部，所述机油集滤器滤网罩为马蹄形结构，所述吸油管支架设置有用于容纳吸油管的凹槽，所述油底壳设置有用于隔断自身内侧的大头端与小头端的交汇处的挡油板，所述挡油板的顶端固定在油底壳的内侧，所述挡油板上设置有若干个长腰圆孔。

进一步的，所述挡油板为斜面板，所述挡油板的底边与油底壳内侧的大头端与小头端的交汇处的斜面之间设置有间隙，所述挡油板的所在平面与油底壳的宽度方向平行。

进一步的，所述挡油板为斜面板，所述挡油板的下半段冲压形成弧面，所述挡油板的弧面底边与油底壳内侧的大头端与小头端的交汇处的斜面之间设置有间隙。

进一步的，所述挡油板为斜面板，所述挡油板的下半段冲压形成V形面，所述挡油板的V形面底边与油底壳内侧的大头端与小头端的交汇处的斜面之间设置有间隙。

进一步的，所述吸油管上套设有若干个限位圈，所述吸油管支架设置有若干个一一将所有限位圈卡住的限位缺口。

进一步的，所述机油集滤器滤网罩的底部设置有过滤网。

进一步的，所述油底壳设置有出油孔，所述油底壳位于出油孔设置有与放油塞过盈配合的放油螺塞座，放油螺塞座内设置有放油塞垫片。

本实用新型通过改进在此提供一种提高爬陡坡能力的矿用车用柴油机油底壳总成，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

1、本实用新型油底壳本体采用冷轧钢板快速冲压成型，四周凹槽可以缓解机油震荡，油底壳本体加工效率高，成品率高，成本低。