[实用新型]车架及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种车架及具有其的车辆。其中，车架包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，车架还包括至少两个横梁组件，至少两个横梁组件均位于第一纵梁和第二纵梁之间，且至少两个横梁组件相互平行设置，各横梁组件包括顺次连接的多个子横梁，每相邻的两个子横梁之间可拆卸地连接。本实用新型有效地解决了现有技术中车架与车桥和悬架分总成的装配较为费时费力，增大了工作人员劳动强度的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车架及具有其的车辆。

背景技术

目前，全承载结构车辆的底盘底架通常采用桁架结构，与老式大梁车架相比增加了通长横梁，通长横梁与车身骨架形成封闭环，以满足车辆的强度要求。然而，在安装车桥和悬架分总成时，通长横梁的上述设置会导致通长横梁与车桥和悬架分总成发生结构干涉而影响二者的安装。

在现有技术中，为了防止通长横梁与车桥和悬架分总成发生结构干涉，在安装车桥和悬架分总成时，将通长横梁与车桥和悬架分总成干涉的部分去掉。然而，上述安装方式增大了工作人员的劳动强度，也导致车桥和悬架分总成和横梁的安装较为耗时。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车架及具有其的车辆，以解决现有技术中车架与车桥和悬架分总成的装配较为费时费力，增大了工作人员劳动强度的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车架，包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁，车架还包括至少两个横梁组件，至少两个横梁组件均位于第一纵梁和第二纵梁之间，且至少两个横梁组件相互平行设置，各横梁组件包括顺次连接的多个子横梁，每相邻的两个子横梁之间可拆卸地连接。

进一步地，各子横梁包括：管段；连接板，设置在管段的至少一端上；其中，紧固件穿设在相邻的两个子横梁的连接板上，以对两个连接板进行紧固，进而实现相邻的两个子横梁之间的连接。

进一步地，各子横梁的管段与连接板焊接。

进一步地，各连接板上设置有配合部，每相邻的两个子横梁的连接板上的配合部相互配合，以实现相邻的两个子横梁之间的相互定位。

进一步地，各连接板上设置有多个配合部，多个配合部包括间隔设置的第一配合部和第二配合部，第一配合部为凸起，第二配合部为凹槽，凸起伸入与其相邻的连接板上的凹槽内且与该凹槽限位止挡，与该凸起相邻的连接板上的凸起伸入该凸起所在的连接板上的凹槽内且与该凹槽限位止挡。

进一步地，各子横梁的管段的延伸方向与横梁组件的延伸方向一致。

进一步地，多个子横梁包括顺次连接的第一子横梁、第二子横梁、第三子横梁、第四子横梁和第五子横梁；其中，将第二子横梁与第一子横梁和第三子横梁分离以形成安装缺口，车桥和悬架分总成穿过安装缺口后装在车架上。

进一步地，第二子横梁、第三子横梁和第四子横梁的两端均设置有连接板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括车身和车架，车身设置在车架上；其中，车架为上述的车架。

进一步地，车身包括车身骨架，车身骨架的两端分别与车架的子横梁对接。

应用本实用新型的技术方案，车架包括相对设置的第一纵梁和第二纵梁和至少两个横梁组件。其中，至少两个横梁组件均位于第一纵梁和第二纵梁之间，至少两个横梁组件相互平行设置。各横梁组件包括顺次连接的多个子横梁，每相邻的两个子横梁之间可拆卸地连接。这样，当需要将车桥和悬架分总成与车架进行安装时，将与车桥和悬架分总成相对应的子横梁拆下，以便于车桥和悬架分总成的安装，进而解决了现有技术中车架与车桥和悬架分总成的装配较为费时费力，增大了工作人员劳动强度的问题，使得车架与车桥和悬架分总成的拆装更加容易、简便，降低了拆装难度，缩短拆装耗时，提高了装配效率。

附图说明