[实用新型]一种汽车发动机曲轴的配重结构

权利要求书

1.一种汽车发动机曲轴的配重结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的下端侧壁固定连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)螺纹连接有曲轴(3)，所述曲轴(3)的曲柄上开设有多个与螺纹杆(2)相匹配的螺纹槽，且螺纹杆(2)远离壳体(1)的一端延伸至螺纹槽中设置，所述壳体(1)中放置有多个配重块(4)，所述壳体(1)的上端开口处可拆卸连接有盖板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述盖板(5)的上端侧壁转动连接有两个对称设置的旋钮(6)，且旋钮(6)中套接有与壳体(1)相匹配的丝杆(7)，所述丝杆(7)上螺纹连接有压块(8)，所述压块(8)靠近壳体(1)内壁的一侧侧壁连接有滑块(9)，所述壳体(1)的两侧内壁均开设有滑槽(10)，且滑块(9)延伸至滑槽(10)中设置，所述配重块(4)上开设有两个与丝杆(7)相匹配的通孔(11)，且丝杆(7)贯穿通孔(11)设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述盖板(5)的上端侧壁螺纹连接有两个对称设置的螺栓(12)，所述壳体(1)的上端侧壁开设有两个与螺栓(12)相匹配的螺纹孔，且螺栓(12)的一端贯穿盖板(5)延伸至螺纹孔中设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述壳体(1)中固定连接有竖直设置的滑杆(13)，所述配重块(4)上开设有与滑杆(13)相匹配的滑孔(14)，且滑杆(13)贯穿滑孔(14)设置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述压块(8)的一侧侧壁开设有凹槽(15)，且凹槽(15)与滑块(9)滑动连接，所述滑块(9)与凹槽内壁之间连接有复位弹簧(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴的配重结构，其特征在于，所述壳体(1)为圆柱形结构，所述配重块(4)为圆形结构，且配重块(4)的侧壁刚好贴合于壳体(1)的内壁。