[发明专利]工程作业车辆

说明书

本发明提供一种工程作业车辆，能够在冷却制动装置的冷却油的温度过热之前，准确地向操作人员报告接近该状态。搭载于工程作业车辆(100)的控制器(10)对从制动压力传感器(26)以及车速传感器(15)检测出的各检测值和与各传感器对应地预先决定的各阈值(V1、P1、R1)进行比较，在至少一个检测值为阈值以上，并且至少一个检测值为阈值以上的状态持续第一持续时间(t1)以上的情况下，向报告装置(28)输出表示冷却油的温度过热的可能性高的主旨的警报指令。

技术领域

本发明涉及轮式装载机等工程作业车辆。

背景技术

公知有在作为工程作业车辆的一个例子的轮式装载机中，检测冷却制动器的冷却油的温度(车轴油温)，在冷却油的温度为预定值以上的情况下，限制发动机的最高旋转速度这样的技术(参照专利文献1)。

在专利文献1所记载的现有技术中，当由温度传感器检测出的冷却油的温度为预定值(阈值)以上时，与冷却油的温度小于预定值时相比，较低地限制发动机的最高旋转速度，从而防止以最高旋转速度进行制动操作，并且，通过限制最高旋转速度而使制动操作频度减少，所以能够抑制冷却制动器的冷却油的温度上升。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日文特开2015-140767号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1所记载的现有技术是若冷却制动器的冷却油的温度为预定值以上，则较低地限制发动机的最高旋转速度这样的技术，所以能够抑制冷却油的温度上升，但即使成为冷却油的温度容易过热的状态，操作人员也不能识别该情况。因此，在持续进行冷却油的温度容易过热的作业的情况下，例如，若在大量使用制动操作的同时长时间进行装载作业，则存在冷却油的温度逐渐上升，最终成为过热状态的可能性。

本发明是根据这样的现有技术的实际情况而完成的，其目的在于提供一种工程作业车辆，能够在冷却制动装置的冷却油的温度过热之前，准确地向操作人员报告接近该状态。

用于解决课题的手段

为了实现上述的目的，代表性的本发明的特征在于，在具备发动机、产生与工作油的压力对应的制动力的液压工作式制动装置、以及使上述制动装置工作的制动踏板的工程作业车辆中，具备：检测上述制动踏板的操作量的制动踏板操作量传感器以及检测供给至上述制动装置的工作油的压力的制动压力传感器中的至少一个；冷却油温传感器，其检测冷却上述制动装置的冷却油的温度；车速传感器，其检测车速；报告装置，其向操作人员报告与上述冷却油的温度有关的信息；以及控制器，其控制上述报告装置，上述控制器对从上述制动踏板操作量传感器和上述制动压力传感器中的至少一方以及上述车速传感器检测出的各检测值和与上述各传感器对应地预先决定的各阈值进行比较，在上述至少一个检测值为上述阈值以上的状态持续第一持续时间以上的情况下，向上述报告装置输出上述冷却油的温度过热的可能性高的主旨的警报指令。

发明效果

根据本发明的工程作业车辆，能够在冷却制动装置的冷却油的温度过热之前，向操作人员准确地报告接近该状态。此外，上述以外的课题、构成、以及效果通过以下的实施方式的说明而进一步明确。

附图说明

图1是本发明的实施方式的轮式装载机的侧视图。

图2是包括轮式装载机所具备的发动机、控制器的液压回路的构成图。

图3是表示加速踏板的踩踏量与目标发动机旋转速度的关系的说明图。

图4是表示制动踏板的踩踏量与制动压力的关系的说明图。

图5是控制器的框图。

图6是表示实施例1的控制器的处理内容的流程图。