[发明专利]车辆用充电装置和车辆用充放电装置

说明书

车辆用充电装置(1)具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器。车辆用充电装置(1)具备：箱体(2)，其收纳充电器；充电电缆(4)，其一端侧的端部与充电器连接，并且另一端侧的端部连接有与电动车辆连接的连接器，充电电缆(4)的另一端侧的部分从箱体(2)的内部被引出到箱体(2)的外部；以及电缆保持架(5)，其设置于箱体(2)的一个侧面，并保持被引出到箱体(2)的外部的充电电缆(4)的中途部。电缆保持架(5)具有：电缆保持架引导部(8)，其固定于箱体(2)的一个侧面；以及电缆保持架可动部(7)，其以能够沿箱体(2)的高度方向移动的方式安装于电缆保持架引导部(8)。

技术领域

本发明涉及具备对搭载于电动车辆的蓄电池进行充电的充电器的车辆用充电装置、以及具备与搭载于电动车辆的蓄电池进行电力的交换的充放电器的车辆用充放电装置。

背景技术

近年来，电动汽车(Electric Vehicle：EV)和插电式混合动力汽车(Plug-inHybrid Electric Vehicle：PHEV)等电动车辆正在普及。而且，随着电动车辆的普及，利用从商用系统提供的电力进行充电的、面向家庭的车辆用充电装置正在普及。而且，利用从商用系统提供的电力对电动车辆的驱动用的蓄电池进行充电、并且能够从电动车辆的驱动用的蓄电池向作为宅内负载的家庭用电气设备放电提供电力的、以车辆用充放电装置为代表的V2H系统(Vehicle to Home)正在普及。

例如V2H系统的车辆用充放电装置具备：箱体，其收纳有充放电器；以及连接有连接器的充放电电缆，该连接器用于与搭载于电动汽车和插电式混合动力汽车等电动车辆的驱动用的蓄电池电连接。车辆用充放电装置具备将从商用系统提供的电力转换为能够对电动车辆进行充电的电力的转换功能、反之将电动车辆的驱动用的蓄电池的电力转换为能够提供给宅内负载的电力的转换功能、以及用于控制转换功能的控制功能。

关于车辆用充放电装置所具备的充放电电缆，为了配送大容量的电力，电缆的直径设置得较粗。而且，车辆用充放电装置基本上设想为设置于室外。因此，为了具有耐久性，车辆用充放电装置所具备的充放电电缆的包覆大多利用结实的材质设置为厚度较厚。

上述那样构成的充放电电缆较重，并且难以弯曲，因此难以进行引绕。因此，对使用者来说，将车辆用充放电装置的连接器连接于电动车辆的连接作业成为负担。

充放电电缆是为了进行电动车辆的蓄电池的充放电而频繁使用的部件，因此需要能够通过提高充放电电缆的引绕性来减轻使用者将车辆用充放电装置的连接器连接于电动车辆的连接作业的负担的结构。

专利文献1公开了在电动车辆的蓄电池的充电中，使电缆的引绕变得容易从而减轻使用者的负担的结构。专利文献1公开了充电装置，该充电装置具备：箱体，其收纳有用于对电动汽车所具备的电池进行充电的充电器；充电电缆，其连接在充电器与电池之间；臂，其沿水平方向伸缩；第一支承部，其在臂伸缩的长度方向上的第一位置处支承充电电缆；以及第二支承部，其在臂伸缩的长度方向上的第二位置处支承充电电缆。

专利文献1公开的充电装置使从箱体引出的充电电缆沿臂进行引绕，由此使与充电电缆的前端连接的插头接近电动车辆。由此，专利文献1公开的充电装置通过臂负担充电电缆的重量，因此能够减轻将插头连接于电动车辆时的使用者的负担。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5442587号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，上述专利文献1公开的充电装置为了提高充电电缆的引绕的自由度，需要在臂设置多个可动部，结构变得复杂，因此发生故障的可能性提高。

本发明是鉴于上述内容而完成的，其目的在于得到能够以简单的结构提高电缆的引绕性的车辆用充电装置。

用于解决课题的手段