[发明专利]用于检测机动车高压储能器壳体的变形的检测装置

说明书

本发明涉及一种用于检测机动车(10)高压储能器(20)的机械变形的检测装置(24)，包括：检测电测量值的传感器元件(30)，该传感器元件(30)构造成大致扁平状的并且至少局部地施加到高压储能器(20)的第一构件上；和评估装置(40)，用于分析在传感器元件(30)与高压储能器(20)的第二构件之间的电测量值并且输出相应的、基于该电测量值的警告消息，第二构件表面的至少一个区域是导电的。

技术领域

本发明涉及一种用于检测机动车高压储能器壳体的变形的检测装置、一种具有这种检测装置的高压储能器以及一种具有相应高压储能器的机动车。

背景技术

目前的电动车辆或混合动力车辆无法检测高压储能器或其壳体这样的损伤或变形，所述损伤或变形不导致直接的安全关键状态或甚至包括高压储能器的系统的失效。这种变形的一个可能原因例如是异物在机动车高压储能器安装于底板中的情况下的干扰。

根据现有技术这样考虑高压储能器的安全关键性损伤的风险，即，将高压储能器连同其壳体机械设计设计得十分稳健并将高压储能器安装在适宜的位置处，即安装时具有足够的底部间隙。高压储能器或其外壳的轻微损伤(其可能在以后的某个时间点造成损坏)只能通过视觉检查来检测。而不进行系统方面的检测，甚至没有视觉检查的要求。

当前在损坏情况下控制风险所需的机械设计方面的稳健性使得用于正常行驶运行的机械尺寸过大。通过具体实施的设计及其检查——例如通过有意与硬物进行碰撞测试——不能确保在“正常”行驶运行中不会发生安全关键组成部件的损伤。这意味着高昂的开发成本并且由于尺寸过大而无法充分利用降低车辆重量和制造成本的潜力。另外，将高压储能器安装在不易受损的机动车区域中会导致对车辆造型、功能——尤其是续航里程——以及车辆设计的过多限制。此外，无法检测高压储能器可能的变形对于机动车安全的关键程度。

发明内容

本发明所基于的任务是提供一种低成本的、用于检测机动车高压储能器壳体的变形的检测装置，该检测装置能够尽可能区分地检测高压储能器壳体的变形，从而能在高压储能器的设计和布置中尽可能好地利用可用空间。用于识别接触的结构不应增加或至少不明显增加高压储能器的安装空间和重量。

所述任务通过一种根据权利要求1的用于检测机动车储能器壳体的变形的检测装置、根据权利要求14的高压储能器以及根据权利要求15的电动车辆或混合动力车辆来解决。

本发明的有利扩展方案是从属权利要求的技术方案，各个权利要求的特征也可彼此组合。

根据本发明，用于检测机动车高压储能器的机械变形的检测装置包括检测电测量值的传感器元件，该传感器元件构造成大致扁平状的并且至少局部地施加到高压储能器的第一构件上；和评估装置，用于分析在传感器元件与高压储能器的第二构件之间的电测量值并且用于输出相应的、基于该电测量值的警告消息，第二构件表面的至少一个区域是导电的。

为此这样设计评估装置，使得如果所测量的电阻从相应于壳体未变形状态的初始值升高到某个值，则评估装置发出警告消息。

警告消息是一种警告，该警告对应于随着传感器元件与待检查高压储能器组成部件发生机械接触而引起的壳体变形。

警告消息例如可以是通过扬声器的声音形式和/或监视器上的视觉形式和/或作为高压储能器或机动车的诊断装置或控制器中的相应数据记录。介电弹性体传感器可设置在电绝缘层中或形成这种层。