[发明专利]具有多个半桥模块的电动车辆电源转换器的逆变器模块在审
申请号: | 201980006121.8 | 申请日: | 2019-03-22 |
公开(公告)号: | CN111448749A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 纳森·钟;李近朱;毛康炜;柯林·哈赫;聂钟;王端阳;唐一帆 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H02M7/5387 | 分类号: | H02M7/5387;H02M7/00;H02K11/02;H02K11/25;H02K11/33;H02K5/22;H05K7/14;H05K7/20;H01H9/52;H01L23/473;H01L27/02;B60L50/51;H02H3/093 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友;段晓玲 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 多个半桥 模块 电动 车辆 电源 转换器 逆变器 | ||
1.一种逆变器模块,其特征在于,包括:
以三联结构互相连接的第一、第二和第三半桥逆变器模块,其中所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二、第三正输入端分别彼此互相对准,所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二和第三负输入端分别彼此相对对准,其中所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二和第三输出端彼此相对对准;
一个与所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二和第三正输入端连接的正母线;
一个与所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二和第三负输入端连接的负母线,所述正母线与所述负母线相邻且平行。
2.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的所述第一、第二和第三正输入端沿着每个所述第一、第二、第三半桥逆变器的第一侧面设置于第一预设高度的位置;
所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的所述第一、第二、和第三负输入端沿着所述第一、第二、第三半桥逆变器的每个所述第一侧面设置于第二预设高度的位置,所述第一预设高度与所述第二预设高度不同。
3.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
与所述第一半桥逆变器模块的第一输出端连接的第一相位母线;
与所述第二半桥逆变器模块的第二输出端连接的第二相位母线;
与所述第三半桥逆变器模块的第三输出端连接的第三相位母线。
4.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
分别延伸自所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一、第二和第三相位母线,所述第一、第二和第三相位母线彼此平行设置。
5.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
第一、第二和第三相位母线分别包括第一、第二和第三相位输出端,所述第一、第二和第三相位输出端设置于相对所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第一表面相同的高度的位置。
6.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
壳体,所述第一、第二和第三半桥逆变器模块设于所述壳体内;
高压连接器,所述高压连接器连接所述壳体的第一侧表面,所述高压连接器连接所述正母线及所述负母线;
低压连接器,所述低压连接器连接所述壳体的第二侧表面,所述第一侧表面与所述第二侧表面为不同的侧表面。
7.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
壳体,所述第一、第二及第三半桥逆变器模块设于所述壳体内;
冷却剂流入端,所述冷却剂流入端连接所述壳体的第一侧表面,所述冷却剂输入端用于将冷却剂提供给所述逆变器模块来冷却所述第一、第二和第三半桥逆变器模块;
冷却剂流出端,所述冷却剂流出端连接所述壳体的第二侧表面,所述冷却剂流出端用于从所述逆变器模块流出所述冷却剂,所述第一侧表面及所述第二侧表面为不同的侧表面。
8.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
通过第一冷却板与所述第一半桥逆变器模块连接的第一电源印刷电路板;
通过第二冷却板与所述第二半桥逆变器模块连接的第二电源印刷电路板;
通过第三冷却板与所述第三半桥逆变器模块连接的第三电源印刷电路板。
9.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
电磁干扰屏蔽罩,所述电磁干扰屏蔽罩设于与所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第二表面相距预设距离的位置。
10.根据权利要求1所述的模块,其特征在于,包括:
设于相距所述第一、第二和第三半桥逆变器模块的第二表面预设距离的位置的控制印刷电路板,所述控制印刷电路板向第一、第二和第三半桥逆变器模块中的每一个发送控制信号。
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