[发明专利]用于车身密封元件的连接方法

权利要求书

1.一种用于连接至少一个车身密封元件(4；9)的两个端部(3；8)的接合部(10)的方法，其中，各所述端部(3；8)首先彼此间隔开距离地布置，并且将无定形的连接介质(7)施加到至少一个端部上，接着加热所述连接介质(7)并且同时或随后使各所述端部(3；8)相互接触，由此，各所述端部(3；8)在接合部(10)处通过经加热的连接介质(7)材料锁合地连接，其中，将连接介质(7)经由中间载体(13)施加到所述至少一个端部上，其中，所述连接介质(7)的施加通过使所述至少一个端部与中间载体(13)接触来进行，其中，所述中间载体(13)是板，其中，给中间载体(13)加载静电，以便保持所述连接介质(7)，其中，在施加所述连接介质(7)之前，加热所述至少一个端部和/或所述中间载体(13)，以便改善在所述至少一个端部或中间载体(13)上的附着。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，作为无定形的连接介质(7)使用松散物料、液体或者膏体。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述松散物料是粉末或颗粒。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，通过喷涂、滚压或点状涂覆将所述连接介质(7)直接施加到所述至少一个端部和/或所述中间载体(13)上。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述连接介质(7)借助于由机器人引导的喷嘴来施加。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述连接介质(7)点状地施加。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，给中间载体(13)加载静电，以便点状地保持所述连接介质(7)。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，被施加到所述至少一个端部上的连接介质(7)借助于加热装置或者通过车身密封元件(4；9)的来自上游的加工步骤的余热来加热。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述加热装置是红外加热元件、热空气鼓风机、微波发生器或激光器。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在施加所述连接介质(7)之前，将所述至少一个端部和/或所述中间载体(13)加热到低于连接介质(7)的熔化温度的温度上，以便能够实现更好的附着。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，借助于模板(6)遮盖所述至少一个车身密封元件(4；9)的和/或所述中间载体(13)的不应该被施加连接介质(7)的区段。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述连接介质(7)包括热塑性材料和/或热固性材料。

13.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述连接介质(7)多层地由至少两个组分构造，其中，第一组分构造用于与所述两个端部(3；8)中的第一端部连接，而第二组分构造用于与所述两个端部(3；8)中的第二端部连接。

14.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，在将所述车身密封元件(4；9)紧固在车辆的车身(15)上之前，施加所述无定形的连接介质(7)；和/或当所述至少一个车身密封元件(4；9)至少局部地被紧固在车辆的车身(15)上时，施加所述无定形的连接介质(7)。

15.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，将所述车身密封元件(4；9)在紧固在车辆的车身(15)上之前配合精确地或具有过盈量地定长切断；或者将所述车身密封元件(4；9)从储备卷材(19)中取出并且将所述车身密封元件在至少局部地紧固在车辆的车身(15)上之后才定长切断。