[发明专利]用于控制传动轴上的齿轮的内部联接器的释放的方法、变速器和动力传动系

权利要求书

1.一种用于控制内部变速器联接器(8，12)的齿的脱离接合的控制方法，该内部变速器联接器被置于换挡致动器(16)的控制下，用于在没有脱离联接离合器的情况下接合或脱离接合用于传递由连接到该变速器的输入端的燃烧发动机供应的扭矩的传动比，其特征在于，当该燃烧发动机进入在已接合的齿轮传动比下进行减速时存在失速的风险的临界情况时，

-根据燃烧发动机转速(ω)来确定第一临界区域，在该第一临界区域中，该致动器(16)被强制脱离接合该齿轮传动比以防止失速，并且

-根据该发动机转速和减速度来确定第二临界区域，在该第二临界区域中，通过阻止燃料的喷射来管理该发动机的失速。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，该第一临界区域是其中该致动器(16)具有根据该变速器的旋转部分施加在该联接器的齿上的合扭矩来使该齿轮传动比脱离接合的能力的区域。

3.如权利要求1或2所述的控制方法，其特征在于，该第二临界区域是其中该致动器(16)不具有根据该变速器的旋转部分施加在该联接器的齿上的合扭矩来使该齿轮传动比脱离接合的能力的区域。

4.如权利要求1、2或3所述的控制方法，其特征在于，该发动机减速度由其转速的导数(dω/dt)的值来确定。

5.如权利要求1、2或3所述的控制方法，其特征在于，该发动机的减速度由车辆制动系统确定。

6.如权利要求3、4或5所述的控制方法，其特征在于，该第二临界区域是其中该致动器(16)具有使该齿轮传动比脱离接合的能力的时间过短的区域。

7.如权利要求4或6所述的控制方法，其特征在于，根据该燃烧发动机转速(ω)及其导数(dω/dt)来识别以下三个操作区域：

-其中未应用特定策略的第一区域(A)，

-启用防失速策略的第二区域(B)，以及

-启用失速策略的第三区域(c)。

8.一种用于混合动力传动系的变速器，该变速器包括至少一个内部变速器联接器(8，11)，该至少一个内部变速器联接器被置于换挡致动器(16)的控制下，用于在没有脱离联接离合器的情况下接合或脱离接合用于传递由连接到该变速器的输入端的燃烧发动机供应的扭矩的传动比，其特征在于，根据前述权利要求之一来管理该换挡致动器(16)以及该燃烧发动机的喷射。

9.如权利要求8所述的变速器，其特征在于，所考虑的联接器(8、11)是涉及滑动齿轮(14)和爪(12)的联接器。

10.一种混合动力传动系，该混合动力传动系由以下各项构成：燃烧发动机(Mth)，该燃烧发动机在没有脱离联接离合器的情况下连接到第一变速器输入轴(4)；电动机器(ME)，该电动机器连接到第二变速器输入轴；以及至少一个联接器(8，11)，该至少一个联接器具有联接到齿轮的联接齿并被置于换挡致动器的控制下，其特征在于，根据权利要求1至7之一来管理该燃烧发动机和这些联接器致动器。