[发明专利]摩擦离合器有效
申请号: | 201980008939.3 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN111615597B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | R·戴克勒;D·伯梅;P·许贝尔;E·瓦格纳;R·伊什穆拉托夫;F·福伊雷尔;S·帕策 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D21/06 | 分类号: | F16D21/06 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦 离合器 | ||
1.一种摩擦离合器(1),用于耦合输入轴与第一输出轴和/或第二输出轴,带有一个双层的中心板(2),一个第一压紧板(3),所述第一压紧板为了在所述第一压紧板(3)与所述中心板(2)之间压紧第一离合器从动盘装置(26)的至少一个第一摩擦片(28)而可以轴向移动,和一个第二压紧板(4),所述第二压紧板为了在所述第二压紧板(4)与所述中心板(2)之间压紧第二离合器从动盘装置(27)的至少一个第二摩擦片(29)而可以轴向移动,其中,通过所述第一和所述第二压紧板(3 、 4) 的轴向移动可以在各个压紧板(3、4)的摩擦面(30、42)与各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)之间建立摩擦连接以及在各个离合器从动盘装置(26、27)的摩擦片(28、29)与所述中心板(2)的摩擦面(43、44)之间取消摩擦连接,其特征在于,
所述中心板(2)的至少一个摩擦面(43、44)设计有至少一个凹槽(7、15),所述凹槽分别从所述中心板的摩擦面(43、44)的内边缘(31)延伸到所述中心板的摩擦面(43、44)的外边缘(32);
其中,至少一个构成中心板(2)层的中心板构件(5、6)在所述中心板的摩擦面(43、44)中具有至少一个所述凹槽(7、15)并且构成另一层的中心板构件(6、5)在与所述中心板的摩擦面相对的一侧上具有至少一个高度(H)与所述各个凹槽(7、15)高度(H)相同的第一凸起(34)。
2.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1),其中,设计有至少一个作为连续式结构的凹槽(7、15)。
3.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1),其中,按一个相对于径向方向(36)的非零角度(35)设计了至少一个凹槽(7、15)。
4.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1),其中,用板材设计了至少一个下述构件:所述第一压紧板(3)、所述第二压紧板(4 )、一个构成所述中心板(2)第一层的第一中心板构件(5)和一个构成所述中心板(2)第二层的第二中心板构件(6)。
5.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1),其中,所述至少一个的第一凸起(34)具有一个与构成所述中心板(2)另一层的所述中心板构件(5、6)中无所述凹槽(7、15)位置相符的位置。
6.根据权利要求4所述的摩擦离合器(1),其中,至少一个下述元件:所述第一压紧板(3)、所述第二压紧板(4)、构成所述中心板(2)第一层的所述第一中心板构件(5)和构成所述中心板(2)第二层的所述第二中心板构件(6)包含至少一个耐磨挡块(17),所述耐磨挡块规定了与可构成摩擦连接的相邻元件之间的最小距离。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的摩擦离合器(1),其中,所述第二压紧板(4)具有至少两个第二连续式结构(33),所述第二连续式结构用于与另一个构件的锁定元件共同发挥作用,以便在安装于所述第二压紧板(4)上时定义该另一个构件的位置。
8.根据权利要求1所述的摩擦离合器(1),其中,所述摩擦离合器适用于机动车的动力总成系统。
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