[发明专利]用于控制针对汽车前盖的锁的系统

权利要求书

1.一种用于控制针对汽车(10)的前盖(12)的锁的系统，所述前盖将汽车(10)的前行李箱遮盖，包括：

锁(14)，具有用于将锁扣保持在前盖(12)的闭合位置中的旋转锁闩；

用于将锁扣保持在前盖(12)的安全位置中的捕捉机构(18)；

布置在汽车(10)的乘客室中的用于将锁(14)打开的第一操纵元件(20)；以及

布置在所述前行李箱中的用于将锁(14)打开以及将捕捉机构(18)分离的第二操纵元件(22)；

其特征在于，

在所述第一及第二操纵元件(20，22)与所述锁(14)之间连接有第一机电耦合单元(32)，其用于以机械方式实现第一及第二操纵元件(20，22)与锁(14)的去耦或者与锁(14)的耦合；以及

在所述第二操纵元件(22)与所述捕捉机构(18)之间连接有第二机电耦合单元(38)，其用于以机械方式实现第二操纵元件(22)与捕捉机构(18)的去耦或者与捕捉机构(18)的耦合；

其中，所述第一机电耦合单元(32)和所述第二机电耦合单元(38)各自具有经耦合单元控制系统控制的用于将第一和第二机电耦合单元(32，38)打开和闭合的耦合单元马达(72)。

2.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

所述第一机电耦合单元(32)和所述第二机电耦合单元(38)均在其耦合单元马达(72)的无电流状态下闭合。

3.根据权利要求1或2所述的系统，

其特征在于，

所述耦合单元控制系统是整合在所述耦合单元(32，38)中。

4.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

所述第一和第二机电耦合单元(32，38)与所述汽车(10)的车辆控制系统(42)连接。

5.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

根据所述汽车(10)的车速将所述第一和第二机电耦合单元(32，38)打开或者闭合。

6.根据权利要求5所述的系统，

其特征在于，

在所述汽车(10)静止的情况下，所述第一和第二机电耦合单元(32，38)闭合。

7.根据权利要求6所述的系统，

其特征在于，

只要车速低于阈值，所述第一机电耦合单元(32)一直闭合且所述第二机电耦合单元(38)一直打开。

8.根据权利要求7所述的系统，

其特征在于，

在车速达到或者超出阈值的情况下，所述第一和第二机电耦合单元(32，38)打开。

9.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

所述第一机电耦合单元(32)是借助机械连接构件与所述锁(14)连接，以及/或者

所述第二机电耦合单元(38)是借助机械连接构件与抓钩(18)连接。

10.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

所述第一机电耦合单元(32)的耦合单元马达(72)被构建成对通向所述锁(14)的连接构件(34)进行操纵并借此将锁(14)打开；以及/或者，

所述第二机电耦合单元(38)的耦合单元马达(72)被构建成对通向所述捕捉机构(18)的连接构件(40)进行操纵并借此将捕捉机构(18)分离。

11.根据权利要求1所述的系统，

其特征在于，

所述第一和/或第二操纵元件(20，22)是与车辆控制系统(42)电气连接。