[发明专利]用于车辆的驱动模块和从一组模块组装的车辆

说明书

本发明涉及一种用于车辆(2)的驱动模块(1)，其中驱动模块(1)适于可释放地连接至功能模块(6)，用于形成已组装车辆(2)，驱动模块(1)包括：至少一对车轮(8)；连接至该对轮(8)的至少一个推进单元(10)；用于向推进单元(10)提供能量的至少一个能量存储单元(12)；配置成将驱动模块(1)作为独立地驱动的单元来操作的控制装置(16)；用于与功能模块(6)可释放地连接的至少两个接口(14)，每个接口(14)布置在驱动模块(1)的不同侧上。本发明还涉及从一组模块(1，6)组装的车辆(2)。

技术领域

本发明涉及根据所附权利要求的一种用于车辆的驱动模块以及一种由一组模块组装的车辆。

背景技术

当今的车辆通常为了特定目的制造，例如，公共汽车被制造以运输人，卡车被制造以运输货物。这样的车辆通常在工厂中被制造并完全组装，或者它们可以在工厂中被部分组装并在车身制造商处被完成。一旦车辆被组装，车辆就可以被用于特定目的。因此，公共汽车可以被用作公共汽车，而垃圾车可以被用作垃圾车。因此需要不同的车辆以用于不同的目的，这可能需要车辆的大车队并且可能非常昂贵。因此，可能期望能够取决于不同的任务来定制车辆。

例如，存在已知的解决方案，其中可以通过将混凝土搅拌机改变为装载平台来重建卡车。这增加了灵活性，并且可以借助于单一车辆实现两个不同的功能。另外，文献US2018/0129958A公开了一种使用可互换车辆组件模块的模块化电动车辆。使用者由此可以拆解和重新组装车辆以用于不同的应用中。然而，拆解和重新组装这样的车辆将会是非常麻烦且费时的工作。此外，当在已知的车辆模块之一中发生故障时，可能难以更换出故障的模块，这可能导致车辆可能在相当长的一段时间内无法使用。将替换模块运输到具有出故障的模块的车辆的位置也是麻烦的。

发明内容

尽管本领域中已知解决方案，但是可能期望开发一种模块化车辆，其可以在短时间内容易地组装和拆解。

因此，本发明的目的是实现一种模块化车辆，其可以以更省时和更容易的方式组装和拆解。

本发明的另一个目的是实现一种用于模块化车辆的驱动模块，该驱动模块使得能够更快和更容易地组装和拆解车辆。

本发明的另一个目的是实现一种车辆模块，该车辆模块在发生故障的情况下可以容易地被更换。

本文提到的目的利用根据所附权利要求的上述驱动模块来实现。

驱动模块适于可释放地连接至功能模块，以形成已组装车辆。驱动模块包括至少一对车轮，连接至该对车轮的至少一个推进单元，用于向推进单元提供能量的至少一个能量存储单元，以及配置成将驱动模块作为独立地驱动的单元来操作的控制装置。驱动模块包括用于与功能模块可释放地连接的至少两个接口，每个接口布置在驱动模块的不同侧上。

通过使驱动模块配置成借助于控制装置作为独立地驱动的单元来操作，模块化车辆可以快速而容易地被组装和拆解，而无需手工作业。因此，将有可能灵活地组装旨在用于不同任务的不同类型的车辆。代替具有可以用于不同目的的不同类型的车辆的车队，根据本发明的至少一个驱动模块可以与不同的功能模块一起使用。功能模块可以被设计用于特定目的。因此，通过将驱动模块与合适的功能模块组合在一起，可以取决于不同的任务来定制车辆。可以准备功能模块以执行特定功能，并且驱动模块可以作为独立地驱动的单元来与功能模块连接，以实现针对特定任务定制的已组装车辆。通过在驱动模块的至少两个不同的侧上具有用于与功能模块连接的至少两个接口，驱动模块可以以各种方式连接至功能模块，并且增加了灵活性。驱动模块上的该至少两个接口中的一个可以连接至功能模块。一个或多个其他接口可以连接至其他设备，例如另一个驱动模块。一个或多个其他接口可以可替代地不连接至另一个模块。结果，可以通过将至少一个驱动模块与不同的功能模块快速且容易地连接/断开来实现不同车辆的大车队。

上述目的也通过根据所附权利要求的从一组模块组装的车辆来实现。