[发明专利]燃气轮机的控制装置、燃气轮机及燃气轮机的控制方法

说明书

本发明涉及燃气轮机的控制装置、燃气轮机及燃气轮机的控制方法。燃气轮机的控制装置具备：目标值计算部，其用于计算燃气轮机的输出的目标值即控制目标值；以及指令值计算部，其基于所述控制目标值与所述燃气轮机的实际输出值的偏差来计算燃料指令值，所述目标值计算部构成为，在所述燃气轮机的输出要求值相对于所述实际输出值的差值即将成为阈值以下时，将所述控制目标值设定为比所述输出要求值大的值，在所述差值成为所述阈值以下之后，使所述控制目标值从所述值减小。

技术领域

本发明涉及燃气轮机的控制装置、燃气轮机及燃气轮机的控制方法。

背景技术

燃气轮机有时需要根据要求负载的波动来进行运转控制以使输出变化。

作为用于进行这样的运转控制的装置，例如在专利文献1中公开了通过基于根据负载要求设定值计算出的目标输出与实际的发电机输出的偏差的反馈控制来控制燃气轮机的负载的控制装置。

在该控制装置中，反馈控制的目标输出基于根据负载要求设定值求出的负载设定值(LDSET)来确定。更具体而言，例如，在负载要求设定值呈阶梯状增加时，负载设定值(LDSET)从变更前的负载要求设定值逐渐增加至变更后的负载要求设定值。

而且，在该控制装置中，为了相对于要求负载设定值的变化而加快发电机输出的追随，在负载设定值(LDSET)如上述那样逐渐增加的期间，基于对负载设定值(LDSET)加上规定的偏倚值而得到的目标输出来进行反馈控制。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-177626号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，燃气轮机有时需要在设备起动时等使输出急速增加的运转。

另一方面，为了使燃气轮机的输出急速上升，需要使向燃烧器供给的燃料的流量急速增大，但在该情况下，燃烧器内的燃料容易相对于空气变得过多，因此涡轮入口温度容易变高。但是，若涡轮入口温度超过设计上限值，则有时会导致构成燃气轮机的设备的损伤。因此，期望在实现燃气轮机的急速的输出上升的同时，抑制涡轮入口温度的超过。

鉴于上述情况，本发明的至少一实施方式的目的在于，提供能够兼顾燃气轮机的急速的输出上升和防止涡轮入口温度的超过的燃气轮机的控制装置、燃气轮机及燃气轮机的控制方法。

用于解决课题的方案

(1)本发明的至少一实施方式的燃气轮机的控制装置具备：

目标值计算部，其构成为计算燃气轮机的输出的目标值即控制目标值；以及

指令值计算部，其构成为基于所述控制目标值与所述燃气轮机的实际输出值的偏差来计算燃料指令值，

所述目标值计算部构成为，

在所述燃气轮机的输出要求值相对于所述实际输出值的差值即将成为阈值以下时，将所述控制目标值设定为比所述输出要求值大的值，

在所述差值成为所述阈值以下之后，使所述控制目标值从所述值减小。

在上述(1)的结构中，在输出要求值与实际输出值的差值即将成为阈值以下时，进行基于被设定为比输出要求值大的值的控制目标值的控制，因此即使在控制目标值达到输出要求值之后，也能够将控制偏差确保得较大，直至实际输出值进一步接近输出要求值为止(即，直至输出要求值与实际输出值的差值成为阈值)。由此，能够提高控制的响应性。

另外，在上述(1)的结构中，若输出要求值与实际输出值的差值成为阈值以下，则使控制目标值减小而使控制偏差减小，因此能够以抑制过冲的方式计算出燃料指令值，抑制向燃气轮机供给的燃料流量过剩。