[发明专利]车载用天线装置

说明书

将电容加载振子(70)设于从摄像头(60)离开的位置。电容加载振子(70)在基于距摄像头(60)的距离而分成近距离侧部位(75)和远距离侧部位(74)的情况下，近距离侧部位(75)中的、在从上表面观察时及/或在从侧面观察时与摄像头(60)重叠的第1部位(76)与在从上表面观察时及/或在从侧面观察时不与摄像头(60)重叠的第2部位(77)相比，高度方向的长度短。

技术领域

本发明涉及车载用天线装置。

背景技术

存在一种低背型的车载用天线装置，其安装于车辆的车顶，且具有减轻流体阻力的鳍形状。因该形状而也被称为“鲨鱼鳍天线”或“海豚天线”等。

在被称为鲨鱼鳍天线那样的车载用天线装置的内部，不仅能够收纳多个天线，而且能够收纳各种电子器件。例如在专利文献1中，公开有内置对车身后方进行拍摄的摄像头的车载用天线装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-116048号公报

发明内容

由于安装于车辆的车顶，所以对于车载用天线装置的大小存在限制。另外，期望在减轻流体阻力的形状中收纳天线和摄像头等多个电气电子器件、且尽可能地以相互影响小的方式进行收纳。因此，对车载用天线装置进行各种钻研。尤其是，始终谋求提高天线的增益。

本发明所要解决的课题在于提供一种在收纳天线和摄像头的车载用天线装置中实现天线的增益提高的技术。

本发明的方案为车载用天线装置，具备天线、摄像头和收纳上述天线及上述摄像头的壳体，上述天线具有设于从上述摄像头离开的位置的电容加载振子，上述电容加载振子在基于距上述摄像头的距离而分成近距离侧部位和远距离侧部位的情况下，上述近距离侧部位中的第1部位与第2部位相比，高度方向的长度短，该第1部位是在从上表面观察时及/或在从侧面观察时与上述摄像头重叠的部位，该第2部位是在从上表面观察时及/或在从侧面观察时不与上述摄像头重叠的部位。

根据本方案，相较于电容加载振子的第1部位与第2部位相比高度方向的长度相同或比其长的情况，能够减少电容加载振子从摄像头受到的因电容加载振子和摄像头电磁耦合而产生的电磁影响，从而能够实现提高天线的增益。

也可以为如下车载用天线装置，上述电容加载振子以长度方向沿着上述摄像头的光轴方向的朝向配置，上述电容加载振子的长度方向的长度比上述摄像头的长度方向的长度长。

由此，能够将长度方向的长度比摄像头的长度方向的长度长的电容加载振子以长度方向沿着摄像头的光轴方向的朝向配置。

也可以为如下车载用天线装置，上述电容加载振子具有沿长度方向反复蜿蜒的曲折状的布线形状，以蜿蜒的平行布线的平行方向沿着高度方向的朝向配置。

由此，能够设为使蜿蜒的反复方向为沿着长度方向的方向、且使蜿蜒的平行布线的平行方向为沿着高度方向的朝向的具有曲折状的布线形状的电容加载振子。由此，能够确保充分的电气长度、且紧凑地构成电容加载振子。

也可以为如下车载用天线装置，上述第1部位的高度方向的长度随着远离上述第2部位而逐渐形成得短。

由此，能够随着远离第2部位而逐渐缩短第1部位的高度方向的长度。由此，与第1部位的高度方向的长度没有随着远离第2部位而逐渐变短时相比，能够进一步减少电容加载振子从摄像头受到的电磁影响，从而能够进一步实现提高天线增益。

也可以为如下车载用天线装置，关于上述第1部位的第1位置和第2位置，上述第1位置与上述第2位置相比相对地距上述第2部位近，上述第1位置的高度方向的长度比上述第2位置的高度方向的长度长。