[发明专利]用于机动车、尤其是汽车的电驱动装置

权利要求书

1.一种用于机动车的电驱动装置(10)，其包括：至少一个电机(12)、具有输入轴(22)的差速传动装置(18)、壳体(26)、从动轴(24)、容置在壳体(26)中的第一行星齿轮组(28)和容置在壳体(26)中的第二行星齿轮组(36)，该第一行星齿轮组具有作为该第一行星齿轮组(26)的元件的第一太阳轮(30)、第一齿圈(32)和以不能相对转动的方式连接或能连接至从动轴(24)的第一行星齿轮架(34)，该第二行星齿轮组具有作为该第二行星齿轮组(36)的元件的第二太阳轮(38)、第二行星齿轮架(41)以及以不能相对转动的方式连接或能连接至壳体(26)的第二齿圈(40)，

-第二行星齿轮架(41)以不能相对转动的方式连接或能连接至第一行星齿轮架(34)，并且

-第二太阳轮(38)以不能相对转动的方式连接或能连接至第一齿圈(32)，

其特征是，

第二太阳轮(38)形成第一空心轴，在该第一空心轴内设有作为第二空心轴的从动轴(24)的至少一个部段，在该第二空心轴内设有至少一个万向轴部段，该至少一个万向轴部段用于将转矩(20)从差速传动装置(18)传递至机动车的至少一个车轮，

电机(12)具有转子(16)，该转子通过传动级(48)与第一齿圈(32)接合或能接合。

2.根据权利要求1的电驱动装置(10)，其特征是，传动级(48)具有永久以不能相对转动的方式连接至转子(16)的第一齿轮(50)和永久以不能相对转动的方式连接至第一齿圈(32)的第二齿轮(52)。

3.根据权利要求2的电驱动装置(10)，其特征是，第二齿轮(52)的齿沿轴向布置在与第一齿圈(32)的齿相同的高度处。

4.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，设有联动切换元件(54)，借助该联动切换元件能使第一行星齿轮组(28)的其中两个元件相互联动和/或第二行星齿轮组(36)的其中两个元件相互联动。

5.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，从动轴(24)永久以不能相对转动的方式连接至差速传动装置(18)的输入轴(22)。

6.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，差速传动装置(18)所具有的外径分别小于第一太阳轮(30)的外齿的直径和第二太阳轮(38)的外齿的直径，其中，差速传动装置(18)在轴向上至少基本上布置在第一行星齿轮组(28)的和第二行星齿轮组(36)的区域中。

7.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，第一太阳轮(30)以不能相对转动的方式连接或能连接至壳体(26)。

8.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，

-设有第一制动件(56)，借助该第一制动件能将第一太阳轮(30)以不能相对转动的方式连接至壳体(26)；

-设有第二制动件(46)，借助该第二制动件能将第二齿圈(40)以不能相对转动的方式连接至壳体(26)。

9.根据权利要求1-3中任一项的电驱动装置(10)，其特征是，设有联动切换元件(54)，借助该联动切换元件能将第一太阳轮(30)以不能相对转动的方式接合至第一齿圈(32)。

10.根据权利要求1的电驱动装置(10)，其特征是，第二行星齿轮组(36)堆叠在第一行星齿轮组(28)上，差速传动装置(18)在径向上布置在传动级(48)内且在轴向上与传动级(48)重叠布置。