[发明专利]用于具有驻车锁止轮的变速器的驻车锁止器

说明书

本发明涉及一种用于机动车的具有驻车锁止轮(2)的变速器的驻车锁止器(1)，其包括锁止棘爪(3)，所述锁止棘爪构成用于与驻车锁止轮(2)的齿部共同作用，以便在锁止位置中锁止驻车锁止轮(2)的旋转，而在解锁位置中释放驻车锁止轮(2)的旋转，其中锁止棘爪(3)经由滑架(9)操纵并且围绕旋转轴线(4)可枢转地容纳在栓(5)上，其中在滑架(9)上设置有导杆(7)和弹簧元件(8)，并且其中滑架(9)与锁止棘爪(3)有效连接并且可沿导杆(7)的纵向方向轴向移动以操纵锁止棘爪(3)，其中导向元件(6)配置用于引导导杆(7)和容纳弹簧元件(8)，其中导向元件(6)具有带有底部(11)的外壳(10)，其中底部(11)具有用于轴向引导导杆(7)的贯通凹部(12)，并且其中弹簧元件(8)借助第一端部部段贴靠在底部(11)上。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的变速器的驻车锁止器，所述变速器具有驻车锁止轮。

背景技术

驻车锁止器设计用于在通过机动车驾驶员操纵时借助锁止棘爪接合到机动车变速器的驻车锁止轮的齿部中，以便通过锁止棘爪的所述接合来阻止变速器的与驻车锁止轮有效连接的输出轴旋转，进而防止机动车溜车。

例如，从DE 101 44 063 A1得知一种用于机动车的自动变速器的驻车锁止器，其具有设置在变速器轴上的锁紧环和在装置的锁止状态下在锁紧环的锁紧凹部中接合的、可枢转运动地支承的棘爪。此外，该驻车锁止器具有同样可枢转支承的选择杆上，该选挡杆作用在连杆上，所述连杆在其一端容纳有滚轮，其中第一滚轮作用于棘爪的背离锁紧环的背面上的斜坡轮廓。杆的容纳滚轮的端部在L形或U形导板中被引导，其中所述导板具有基本水平伸展的壁，在棘爪枢转时，第二滚轮支撑在该壁上。导板具有至少一个侧壁，其中水平伸展的壁和至少一个侧壁作为单独的板件制造并且基本上以直角彼此连接。在CN 103 807434 A中示出另一驻车锁止器。

锁止棘爪通常由可线性移动的滑架操纵，如在DE 10 2011 086 238 A1中是这种情况。滑架或操纵锁止棘爪的元件的引导是笨重的，耗费的并且需要相对多的结构空间。此外，在装配时补偿在操纵机构和锁止棘爪之间的公差是必需的。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种避免上述缺点的驻车锁止器。该目的通过权利要求1的主题实现。优选的实施形式可以在从属权利要求中获得。根据本发明，导向元件承担多重功能。一方面，其引导导杆，另一方面，其经由栓穿引部将锁止棘爪定位到使锁止棘爪致动的导杆上。由此能够将驻车锁止器作为预装配单元安装。

驻车锁止器包括锁止棘爪，该锁止棘爪构成用于与驻车锁止轮的齿部共同作用，以在锁止位置中锁止驻车锁止轮的旋转，而在解锁位置中释放驻车锁止轮的旋转。锁止棘爪可经由滑架操纵并且围绕旋转轴线可枢转地容纳在栓上。滑架上设置有导杆和弹簧元件。滑架与锁止棘爪有效连接并且可沿导杆的纵向方向轴向移动以操纵锁止棘爪。导向元件设计用于引导导杆并且优选具有带有底部的外壳，其中底部能够具有用于轴向引导导杆的贯通凹部，并且弹簧元件能够以第一端部贴靠在底部上。

换言之，锁止棘爪设计用于在锁止位置中接合到驻车锁止轮的齿槽中，其中滑架在锁止位置和解锁位置之间操纵锁止棘爪。滑架可经由致动器切换或沿导杆的纵向方向轴向移动。滑架能够固持滚轮，使得操纵力经由滚动接触传递到锁止棘爪上。

例如，在滑架克服弹簧元件的弹簧力沿导杆的纵向方向轴向地移动时，开启锁止棘爪的解锁位置。在此，滑架沿着在锁止棘爪的与接合到驻车锁止轮上的齿槽中的锁止棘爪齿相对置的侧上的斜坡滑动，使得锁止棘爪齿从齿槽中移出。根据本示例，在滑架沿导杆的纵向方向以及沿弹簧元件的弹簧力方向轴向移动时，开启锁止棘爪的止动位置。在此，滑架沿着在锁止棘爪的与锁止棘爪齿相对置的侧上的斜坡滑动，使得锁止棘爪齿接合到齿槽中。

在一设计方案中，导杆设置在导向元件上的贯通凹部中并且在其中被引导。因此，导向元件能够沿操纵方向相对较短地进而节省质量地构造。