[发明专利]用于汽车的、尤其是乘用车的转向系统的转向轴，以及汽车

权利要求书

1.一种用于汽车的转向系统(10)的转向轴(24)，该转向轴具有至少两个转向轴元件(28、30)，所述至少两个转向轴元件能绕旋转轴线(26)旋转并且以传递转矩的方式彼此联接并且能够伸缩式地推入到彼此中，方向盘(18)经由所述至少两个转向轴元件能与转向系统(10)的转向传动机构(20)机械地连接，其特征在于，所述至少两个转向轴元件(28、30)中的至少一个转向轴元件具有彼此单独地形成的并且不可相对转动地彼此连接的至少两个轴部件(32、34)，所述至少两个轴部件在至少一个分离点(T)处组装在一起并彼此连接，其中，所述至少两个转向轴元件(28、30)能够越过分离点(T)推入到彼此中，并且所述至少两个轴部件(32、34)以可逆的、可拆松的方式不可相对转动地彼此连接。

2.根据权利要求1所述的转向轴(24)，其特征在于，所述至少两个转向轴元件(28、30)中的第一转向轴元件具有至少一个齿轴(52、62)，该至少一个齿轴带有第一齿部(54)，所述至少两个转向轴元件(28、30)中的第二转向轴元件具有至少一个空心轴(48、50)，该至少一个空心轴带有与第一齿部(54)相对应的第二齿部(56)，其中，所述第一转向轴元件和所述第二转向轴元件经由所述第一齿部(54)和所述第二齿部(56)以传递转矩的方式彼此连接，所述第一齿部和所述第二齿部允许所述第一转向轴元件和所述第二转向轴元件越过分离点(T)伸缩式地推入到彼此中。

3.根据权利要求2所述的转向轴(24)，其特征在于，在所述至少两个转向轴元件(28、30)中的至少一个转向轴元件上保持有活节(44、46)。

4.根据权利要求3所述的转向轴(24)，其特征在于，所述活节是万向节。

5.根据权利要求4所述的转向轴(24)，其特征在于，齿轴(52、62)能够沿着旋转轴线(26)穿过空心轴(48、50)并越过分离点(T)被推至与所述万向节贴靠。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的转向轴(24)，其特征在于，在分离点(T)处设置至少一个可弹性变形的去耦元件(58)，通过该去耦元件，所述至少两个轴部件(32、34)沿着旋转轴线(26)支撑在彼此上。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的转向轴(24)，其特征在于，参照从方向盘(18)延伸至转向传动机构(20)的转矩流，至少一个转向轴元件(30)布置在另一个转向轴元件(28)的上游。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的转向轴(24)，其特征在于，在所述至少两个轴部件(32、34)中的一个轴部件上保持有套管(36)，该套管被所述一个轴部件(34)穿过。

9.根据权利要求8所述的转向轴(24)，其特征在于，所述套管由橡胶制成。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的转向轴(24)，其特征在于，两个轴部件分别被设计为空心轴(48、50)。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的转向轴(24)，其特征在于，所述至少两个轴部件(32、34)中的一个轴部件具有第二空心轴(64)，该第二空心轴带有内齿部(70)，而所述至少两个轴部件中的另一个轴部件具有第二齿轴(66)，该第二齿轴带有与内齿部(70)相对应的外齿部(68)，所述外齿部沿旋转轴线(26)插入到内齿部(70)中，由此所述一个轴部件和所述另一个轴部件通过内齿部(70)和外齿部(68)不可相对转动地彼此连接。

12.具有转向系统(10)的汽车，所述转向系统具有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的转向轴(24)。