[发明专利]负载载体的或耦合器装置的载体组件

权利要求书

1.用于车辆（90）的尾部（91）的载体组件，其中，所述载体组件（10）形成能松开地能紧固在所述车辆（90）上的、尤其是在使用时在所述车辆（90）的尾部（91）之前前伸的负载载体（300）的一组成部件或在所述车辆（90）的车身（92）的尾部（91）上布置或能紧固的耦合器装置的一组成部件，其中，所述载体组件（10）在所述负载载体（300）的情况下被设置用于放置负载并且在所述耦合器装置的情况下具有保持装置（14），所述保持装置针对用于将挂车（100）悬挂到所述车辆（90）上的悬挂耦合器（15）或针对用于将负载载体能松开地耦接到所述车辆（90）上的负载载体耦合器部件，其中，所述载体组件（10）具有至少一个承载型材（40），所述承载型材具有承载型材周缘壁（44），所述承载型材周缘壁具有相对彼此成角度的和/或绕所述至少一个承载型材（40）的纵轴线（43）屈曲延展的并关于所述纵轴线（43）在周缘侧上限界所述至少一个承载型材（40）的内部空间（50）的承载型材周缘壁区段（45-48），其特征在于，所述至少一个承载型材（40）至少沿着其纵轴线（43）的一部分在一加固区段（51）中通过至少一个加固型材（60）被加固，所述至少一个加固型材具有相对彼此成角度的和/或绕所述加固型材（60）的加固型材纵轴线屈曲延展的加固型材壁区段（66）并且为了加固所述至少一个承载型材（40）而支撑在所述至少一个承载型材（40）的承载型材周缘壁上，其中，所述至少一个加固型材（60）接入到所述至少一个承载型材（40）的内部空间（50）中或所述至少一个承载型材（40）接入到所述至少一个加固型材（60）的加固型材内部空间中，所述加固型材内部空间在绕所述至少一个承载型材（40）的纵轴线（43）延伸的大于180°的周缘角度区域中通过所述加固型材壁区段（66）被限界。

2.根据权利要求1所述的载体组件，其特征在于，所述承载型材（40）的周缘壁和/或所述加固型材（60）的所述加固型材壁区段（66）在所述加固区段（51）中围绕所述纵轴线（43）完全和/或环形地被闭合和/或形成绕所述承载型材（40）的或所述加固型材（60）的纵轴线（43）环形闭合的周缘壁（44）。

3.根据权利要求1或2所述的载体组件，其特征在于，所述加固型材（60）根据与所述承载型材（40）的直接和无螺栓的连接和加固型材（60）在所述承载型材（40）上的支撑被不可丢失地保持在所述承载型材（40）上。

4.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其特征在于，所述加固型材（60）和/或所述承载型材（40）尤其在所述加固区段（51）的区域中具有圆形的横截面和/或多边形的横截面、尤其是矩形或方形的横截面。

5.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其特征在于，至少一个加固型材壁区段（66）面式地贴靠在所述承载型材（40）的周缘壁（44）上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其特征在于，所述加固型材（60）完全被容纳在所述承载型材（40）的内部空间（50）中且不在所述承载型材（40）的周缘壁（44）之前前伸。

7.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其特征在于，所述加固型材（60）在所述加固区段（51）中在所述承载型材（40）的外周缘轮廓之前在至少一侧上、尤其是在彼此相反的侧上前伸。

8.根据前述权利要求中任一项所述的载体组件，其特征在于，在一构件承载型材（40）或加固型材（60）的情况下存在留空部，另一构件承载型材（40）或加固型材（60）接入到所述留空部中。