[发明专利]排气阀和混合动力模块

权利要求书

1.一种用于机动车的驱动总成的排气的排气阀(1)，所述排气阀包括用于沿着第一流动方向(12)形成第一流动路径(11)的第一腔(10)，其中所述第一腔(10)具有用于机械固定在驱动总成的壳体(80)上的布置侧(14)，并且在与所述布置侧(14)相对置的侧上具有倾斜的限界壁(30)，所述限界壁的平面相对于所述第一流动方向(12)成锐角地伸展，并且在侧向上伸出超过所述第一腔(10)，使得在所述排气阀(1)竖直定向的情况下，通过所述第一腔(10)抬升的气体能被所述倾斜的限界壁(30)转向，并且在所述倾斜的限界壁(30)上附着的冷凝液能够在所述倾斜的限界壁(30)上流出并且能够在所述第一腔(10)旁设置的第二腔(20)滴落。

2.根据权利要求1所述的排气阀，其特征在于，所述第二腔由所述倾斜的限界壁(30)在一侧封闭，并且在与所述倾斜的限界壁(30)相对置的侧上具有开口(23)。

3.根据权利要求2所述的排气阀，其特征在于，为了在液体进入所述第二腔(20)时朝向所述第一腔(10)阻塞由所述第二腔(20)构成的第二流动路径(21)，在所述第二腔(20)中设置有止回阀(40)。

4.根据权利要求3所述的排气阀，其特征在于，所述止回阀(40)具有浮子(41)以及密封元件(42)，所述浮子和所述密封元件设置为，使得在液体进入到所述第二腔(20)中的情况下，所述浮子(41)由于浮力而基本上液密地贴靠或挤压所述密封元件(42)。

5.根据权利要求4所述的排气阀，其特征在于，所述止回阀(40)还具有行程限制器(43)，所述行程限制器确保所述浮子(41)与所述第二腔(20)的开口(23)间隔开地定位。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的排气阀，其特征在于，所述第二腔(20)具有至少部分包围所述开口(23)的喷射水保护部(50)，借助于所述喷射水保护部，提高用于流入的液体的流动阻力，或者形成相对于喷射液体的阻碍。

7.根据权利要求2至5中任一项所述的排气阀，其特征在于，所述第一腔(10)和所述第二腔(20)相对彼此设置成，使得经由两个腔(10，20)构成的、共同的流动路径(60)在其延伸中以基本上180°转向。

8.根据权利要求2至5中任一项所述的排气阀，其特征在于，在所述第一腔(10)处，在与所述倾斜的限界壁(30)相对置的侧上构成有至少一个成形元件(70)，所述成形元件适合于与在形状和尺寸方面互补构成的配合元件(71)一起构成止动装置(72)。

9.根据权利要求2至5中任一项所述的排气阀，其特征在于，所述倾斜的限界壁(30)相对于所述第一腔(10)的所述第一流动路径(11)的定向的角度在20°和85°之间。

10.一种用于机动车的混合动力模块，其用于耦联内燃机，所述混合动力模块包括电驱动单元以及至少一个离合器装置，所述离合器装置与电驱动单元的转子抗扭地连接，并且借助于所述离合器装置，所述混合动力模块在第一侧，尤其输入侧上，能够与内燃机耦联，并且在第二侧，尤其输出侧上，能够与变速器耦联，其中所述混合动力模块还具有根据权利要求1至9中任一项所述的排气阀(1)，所述排气阀在流动方面与所述混合动力模块的壳体开口(81)连接，使得气体能够从所述混合动力模块经由所述排气阀(1)逸出。