[发明专利]用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁及其运行方法，传动设备以及机动车

权利要求书

1.一种用于机动车的驻车锁(18)，该驻车锁具有能与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于所述执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防其旋转的锁止位置和至少一个使驻车锁定轮(20)能旋转的释放位置之间运动，其特征在于，设有至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)向锁止位置运动期间，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，以及弹簧元件由此在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于该弹力辅助执行器(30)。

2.根据权利要求1所述的驻车锁(18)，其特征在于，执行器(30)具有自锁功能，借助于该自锁功能能够克服由弹簧元件(34)提供的弹力使锁止元件(22)保持在锁止位置中。

3.根据权利要求1或2所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述弹簧元件(34)构造成扭转弹簧(34)，该扭转弹簧的弹力至少在锁止位置中引起扭矩(40)，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于所述扭矩辅助执行器(30)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁(18)，其特征在于，设置有至少一个耦连元件(36)，执行器(30)能通过所述耦连元件使锁止元件(22)运动，其中，所述弹力至少在锁止位置中作用到耦连元件(38)上，从而在锁止元件(22)向释放位置运动时，借助于所述弹力通过耦连元件(36)辅助执行器(30)。

5.根据权利要求5所述的驻车锁(18)，其特征在于，耦连元件(36)是能绕一旋转轴线(38)旋转的联接轴(36)。

6.根据在通过权利要求4引用权利要求3的情况下的权利要求5所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述扭矩(40)至少在锁止位置中绕联接轴(36)的旋转轴线(38)作用。

7.根据权利要求5或6所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述执行器(30)构造成电机(30)，所述电机具有定子(42)和转子(44)，所述转子能被定子(42)驱动并且由此能绕电机旋转轴线(46)相对于定子(42)旋转，其中，联接轴(36)能被转子(44)驱动。

8.根据权利要求7所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述转子(44)布置成与联接轴(36)同轴，从而使电机轴线(46)与旋转轴线(38)重合。

9.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述锁止元件(22)能沿着一运动方向(22)平动地在释放位置和锁止位置之间运动。

10.根据权利要求9和根据权利要求5至8中任一项所述的驻车锁(18)，其特征在于，所述运动方向(32)相对于旋转轴线(38)倾斜地或弯曲地伸延。

11.一种用于运行机动车的驻车锁(18)的方法，该驻车锁具有能与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于所述执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防止其旋转的锁止位置和至少一个使驻车锁定轮(20)能旋转的释放位置之间运动，其特征在于，设置至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)向锁止位置运动的过程中，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，并且弹簧元件由此在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)向释放位置运动时借助于所述弹力辅助执行器(30)。

12.一种用于机动车的传动设备(10)，所述传动设备具有至少一个根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁(18)。

13.一种机动车，所述机动车具有至少一个根据权利要求1至10中任一项所述的驻车锁(18)和/或至少一个根据权利要求11所述的传动设备(10)。