[发明专利]用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁及其运行方法，传动设备以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于机动车的驻车锁(18)，驻车锁具有可与机动车的轴(12)以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮(20)、至少一个锁止元件(22)以及执行器(30)，借助于执行器能使锁止元件(22)在至少一个固定驻车锁定轮(20)以防旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮(20)以使其旋转的释放位置之间运动，驻车锁包括至少一个弹簧元件(34)，在锁止元件(22)运动到锁止位置中期间，借助于执行器(30)张紧弹簧元件(34)，并且由此，弹簧元件在锁止元件(22)的锁止位置中提供弹力，在锁止元件(22)运动到释放位置中时借助于弹力辅助执行器(30)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的驻车锁。此外，本发明涉及一种根据权利要求11的前序部分所述的用于运行这种驻车锁的方法。此外，本发明涉及一种传动设备以及一种机动车。

背景技术

例如，已经从专利文献DE 10 2010 038 513 A1中已知这种用于机动车、尤其是用于汽车的驻车锁，以及用于运行这种驻车锁的方法。驻车锁具有能以不能相对转动的方式与机动车、尤其是机动车的传动设备的轴相连接的驻车锁定轮和至少一个锁止元件，锁止元件例如构造成止动爪。此外，驻车锁包括执行器，借助于执行器能使锁止元件在至少一个固定驻车锁定轮以防旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮以使其旋转的释放位置之间运动。这意味着，例如通过锁止元件与驻车锁定轮共同作用，锁止元件在锁止位置中固定驻车锁定轮以防旋转。在释放位置中，防止锁止元件与驻车锁定轮以固定驻车锁定轮以旋转的方式共同作用，从而锁止元件在释放位置中释放驻车锁定轮。因此，驻车锁定轮以及进而轴可旋转。

发明内容

本发明的目的是，如此改进开头所述类型的驻车锁、方法、传动设备以及机动车，使得可将驻车锁的重量和结构空间需求保持在尤其小的范围中。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1所述的特征的驻车锁，具有权利要求11所述的特征的方法，具有权利要求12所述的特征的传动设备以及具有权利要求13所述的特征的机动车实现。在其它权利要求中给出具有本发明的适宜的改进方式的有利的设计方案。

本发明的第一方面涉及一种用于机动车，尤其是用于汽车例如乘用车的驻车锁。驻车锁具有至少一个可与机动车的轴、尤其是机动车的传动设备的轴以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮，驻车锁定轮在机动车完成制造的状态中以不能相对转动的方式与例如构造成传动设备轴的轴相连接。由此，传动设备在其完全制造好的状态中例如具有轴和与所述轴以不能相对转动的方式相连接的驻车锁定轮，其中，轴和驻车锁定轮基本上可绕轴旋转轴线相对于传动设备的壳体旋转。在此，例如轴和驻车锁定轮布置在壳体中。驻车锁此外包括至少一个锁止元件和尤其是可电动运行的执行器，借助于执行器能使锁止元件在至少一个固定驻车锁定轮以防止其旋转的锁止位置和至少一个释放驻车锁定轮以使其旋转的释放位置之间运动。这意味着，锁止元件在锁止位置中固定驻车锁定轮以防尤其是相对于壳体绕轴旋转轴线进行旋转，从而驻车锁定轮和轴例如不能绕轴旋转轴线相对于壳体运动。为此，例如锁止元件至少间接地与壳体相联接，尤其是使得驻车锁定轮以及进而轴在锁止元件的锁止位置中通过锁止元件固定在壳体上以防绕轴旋转轴线相对于壳体进行旋转。

然而，可借助于执行器使锁止元件例如相对于壳体在释放位置和锁止位置之间运动。这尤其是意味着，执行器能使锁止元件尤其是相对于壳体尤其是电地从锁止位置中运动到释放位置中以及从释放位置中运动到锁止位置中。在锁止位置中，锁止元件尤其是形状配合地与驻车锁定轮共同作用，由此，固定驻车锁定轮以防尤其是相对于壳体旋转。由于在机动车、确切的说传动设备完全制造好的状态中驻车锁定轮以不能相对转动的方式与轴相连接，也借助于锁止元件固定轴以防相对于壳体旋转。在锁止位置中，锁止元件通过以下方式形状配合地与驻车锁定轮共同作用，使得锁止元件在锁止位置中接合到驻车锁定轮的对应的、尤其是外周侧的凹口中。