[发明专利]快速充电系统和用于使得车辆与充电站电连接的方法

说明书

本发明涉及一种用于电驱动的车辆特别是电动公交车等的快速充电系统(10)和一种用来在车辆与固定不动的充电站之间形成导电的连接的方法，该快速充电系统带有接触装置(11)、充电接触装置(12)和定位装置(15)，其中，所述接触装置或所述充电接触装置可布置在车辆上，其中，所述充电接触装置可在接触位置与所述接触装置电接触，其中，借助所述定位装置可使得所述接触装置相对于所述充电接触装置在纵向方向和/或横向方向上定位且可带至所述接触位置，其中，所述充电接触装置具有带充电接触部件的充电接触部件承载体，其中，所述充电接触部件分别形成有条带形的充电接触面，其中，所述接触装置具有带接触部件的接触部件承载体(14)，其中，所述接触部件分别形成有接触面，所述接触面构造得小于所述充电接触面，其中，所述接触部件可在所述接触位置与所述充电接触部件电接触，用来分别形成接触配对，其中，所述充电接触面和所述接触面在所述纵向方向上彼此间相对布置，从而在所述充电接触面的相应的纵向端部处，所述充电接触面可按规定的顺序与所述接触面形成相应的物理接触。

技术领域

本发明涉及一种用于电驱动的车辆特别是电动公交车等的快速充电系统和一种用于在车辆与固定不动的充电站之间形成导电连接的方法，该快速充电系统带有接触装置、充电接触装置和定位装置，其中，接触装置或充电接触装置可布置在车辆上，其中，充电接触装置可在接触位置与接触装置电接触，其中，借助定位装置可使得接触装置相对于充电接触装置在纵向方向和/或横向方向上定位且可带至接触位置，其中，充电接触装置具有带充电接触部件的充电接触部件承载体，其中，这些充电接触部件分别形成有条带形的充电接触面，其中，接触装置具有带接触部件的接触部件承载体，其中，这些接触部件分别形成有接触面，该接触面构造得小于充电接触面，其中，接触部件可在接触位置与充电接触部件电接触，用来分别形成接触配对。

背景技术

这种快速充电系统或方法已由现有技术已知，且通常用来使得电驱动的车辆在停靠站或停靠点快速充电。在短途交通中使用的电驱动的车辆比如公交车因而可以在相应的停靠点持续地被供应以电能。

对于由DE 10 2015 219 438 A1已知的快速充电系统，屋顶形的充电接触装置被一致地构造的接触装置接触。在此，充电接触装置具有充电接触部件，这些充电接触部件构造成导体条带的形式且在车辆的行驶方向上伸展地布置。接触装置的接触部件构造成栓的形式，并且在接触位置点状地接触导体条带。接触装置在竖直方向上，相对参照地横向于车辆的行驶方向，插入到充电接触装置中，由此可以目标准确地到达接触位置。

然而，由现有技术已知的快速充电系统的缺点是，在不利的情况下，在充电过程期间在充电接触部件的纵向端部上会在接触部件与充电接触部件之间形成电弧。特别是根据电动公交车的有效载荷而定，电动公交车在停靠时相对于充电接触装置会处于或低或高的位置。即使在上车侧降低电动公交车，以便由此便于乘客上车，接触装置或接触部件也会相对于充电接触装置出现移动，致使电接触也会中断。但这种移动可以通过例如把接触装置保持在允许这种移动的横向引导部上而得到补偿。

如果使用带有条带形充电接触面的充电接触部件，则此外也需要的是，电动公交车相对地参照行驶方向恰好位于停靠点的为此设置的区域中。与电动公交车的规定位置不同的位置，例如当借助接触部件在充电接触部件的纵向端部处接触条带形的充电接触面时，会妨碍车辆与固定不动的充电站的可靠接触或连接。在车辆沿着或者逆着行驶方向下降时，接触部件会沿着或者逆着行驶方向移动越过充电接触面的纵向端部，由此会使得尚未引入的充电过程在原则上无法开始，或者会使得已经引入的充电过程中断。在如此中断接触配对时，会出现形成电弧，这潜藏着很大的危险隐患。此外也可能的是，例如在驶入或驶出停靠点时，由于车辆沿着或者逆着行驶方向移动，接触部件承载体已经与条带形的充电接触面接触，或者该接触配对被中断。因而会出现不经意地接触或者中断接触配对，这会损坏快速充电系统的构件，或者也会伤及位于附近的人。

发明内容

本发明的目的因此是，提出一种快速充电系统和一种用于在车辆与充电站之间形成导电连接的方法，其能实现交通工具的成本低廉的运行且能实现可靠的接触。