[发明专利]发动机有效
申请号: | 201980019715.2 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN111886404B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 增田裕;梅本义幸;寺本润 | 申请(专利权)人: | 株式会社IHI |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F02B75/32;F02D15/02;F16C7/04;F16C7/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘林华;陈浩然 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种发动机,具备:
汽缸;
活塞,其容纳于所述汽缸;
燃烧室,其面向所述活塞;
滑动部,其与所述活塞一体地进行冲程;
液压面,其面对所述滑动部中的与所述燃烧室相反的一侧;
液压室,所述液压面面向所述液压室;
液压泵,其连接至所述液压室;
压缩比可变机构,其使用所述液压泵令所述活塞的上止点位置变更;
副液压室,其与所述液压室连通,容积根据所述液压室内的液压而变化;
小直径孔,其滑动自由地设有分隔活塞,由所述分隔活塞将内部分隔成所述副液压室和容纳室;
弹性部件,其将所述分隔活塞从所述容纳室侧向所述副液压室侧推压;以及
大直径孔,其容纳所述滑动部,具有与所述液压面对置的底面,在所述液压面与所述底面之间形成有所述液压室,
所述小直径孔开口于所述大直径孔的所述底面,
所述液压泵经由在所述大直径孔的所述底面开口的油路与所述液压式连接。
2.一种发动机,具备:
汽缸;
活塞,其容纳于所述汽缸;
燃烧室,其面向所述活塞;
滑动部,其与所述活塞一体地进行冲程;
液压面,其面对所述滑动部中的与所述燃烧室相反的一侧;
液压室,所述液压面面向所述液压室;
孔,其容纳所述滑动部,具有与所述液压面对置的底面,在所述液压面与所述底面之间形成有所述液压室;
连通路,其在所述滑动部的冲程方向的位置位于既定范围内的情况下,使一端开口于所述孔的侧壁,在所述滑动部的冲程方向的位置比所述既定范围更沿远离所述燃烧室的方向定位的情况下,所述一端被封闭;以及
副液压室,所述连通路的另一端开口于所述副液压室,容积根据所述液压室内的液压而变化。
3.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,具备:
连通路,一端开口于所述液压室;
副液压室,所述连通路的另一端开口于所述副液压室,容积根据所述液压室内的液压而变化;以及
连通机构,其在作为所述液压室的液压或所述燃烧室内的压力的指标值超过阈值的情况下,使所述液压室与所述副液压室连通,在所述指标值为阈值以下的情况下,使所述液压室与所述副液压室不连通。
4.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于,进一步具备:
液压泵,其连接至所述液压室;和
压缩比控制部,其控制所述液压泵,使所述活塞的上止点位置变更。
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