[发明专利]制动系统、用于低地板车辆的轴支座单元、带有这样的轴支座单元的低地板车辆以及驱动单元

权利要求书

1.一种制动系统(30)，带有可围绕旋转轴(D)旋转的转动元件(5)和用于制动所述转动元件(5)的制动装置(10)，其中，所述制动装置(10)具有第一制动元件(13)，其可以在静止位置与制动位置之间移动，在所述静止位置中，以与所述转动元件(5)旋转轴(D)同心并且远离所述转动元件(5)的方式布置着所述第一制动元件(13)的制动面(14)，在所述制动位置中，所述第一制动元件(13)的制动面(14)与所述转动元件(5)接触或与以抗扭转方式与所述转动元件(5)相连的第二制动元件(9)接触，所述第二制动元件(9)是用来驱动所述转动元件(5)的电机(8)的一个壳体部分，其中，所述第一制动元件(13)可以在所述静止位置与所述制动位置之间以液压方式移动，其中，

所述第一制动元件(13)与支承在壳体(11)中的空心圆柱形制动活塞(12)相连，所述壳体具有一个用于容纳液压液的空心圆柱形内腔(11.1)，

其特征在于，

所述第一制动元件(13)被设计成环形，并且在内轮廓上具有第一型配合元件(24)，尤其是多个齿牙或楔块，它们按如下方式与所述壳体(11)外轮廓上对应的第二型配合元件(23)共同发挥作用，即：所述第一制动元件(13)围绕所述旋转轴(D)的转动被锁定，但可以平行于所述旋转轴(D)移动。

2.根据权利要求1所述的制动系统(30)，其特征在于，所述壳体(11)被夹在所述制动系统的一个轴段(6)上。

3.根据权利要求2所述的制动系统(30)，其特征在于，所述轴段(6)具有非旋转对称的横截面，使得所述壳体(11)围绕所述轴段(6)的扭转被锁定；和/或所述轴段(6)具有一个与所述壳体(11)上对应轮齿相啮合的正齿，以便阻止围绕所述轴段(6)扭转。

4.根据权利要求1所述的制动系统(30)，其特征在于，所述电机(8)至少部分布置在所述转动元件(5)的内部。

5.根据前述权利要求1所述的制动系统(30)，其特征在于，所述制动面(14)由布置在所述第一制动元件(13)上的第一制动衬片构成。

6.根据前述权利要求1至5中任一项所述的制动系统(30)，其特征在于，所述制动面(14)在制动位置中与所述第二制动元件(9)的第二制动衬片接触。

7.根据权利要求1所述的制动系统(30)，其特征在于，所述第一制动元件(13)具有至少一个通风孔(31、32)。

8.根据权利要求7所述的制动系统(30)，其特征在于，所述通风孔(31、32)沿平行于所述转动元件(5)旋转轴(D)对准的方向延伸。

9.根据权利要求8所述的制动系统(30)，其特征在于，所述至少一个通风孔(31、32)被设计成所述第一制动元件(13)中的通孔。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的制动系统(30)，其特征在于，所述第一制动元件包含多个通风孔(31、32)，它们设计有不同的横截面，其中，靠近所述旋转轴(D)布置的第一通风孔(31)所具备的横截面大于远离所述旋转轴(D)布置的第二通风孔(32)的横截面。

11.根据权利要求1所述的制动系统(30)，其特征在于，所述壳体(11)具有一个开口(17)，通过其可基本平行于所述旋转轴(D)引导电缆(18)。

12.一种适用于低地板车辆的轴支座单元(4)，带有根据前述权利要求中任一项所述的制动系统(30)，其中，所述制动系统的转动元件(5)被设计成车轮。

13.根据权利要求12所述的轴支座单元，其特征在于，具有两个被设计成车轮的、可围绕旋转轴(D)旋转的转动元件(5)和两个用于制动所述车轮的制动装置(10)。